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东风雪铁龙天逸,升级到爱信8AT变速箱,纯城市SUV车型!

公良映颖 2019-06-18 12:26:20

东风雪铁龙天逸,是搭载了全新动力总成的,天逸C5 AIRCROSS 400THP车型。这款新车型,跟之前的车型没有什么大不同,因为分体式的大灯还在,贯穿式的前进气格栅也还在,整体圆润的造型还在。最明显的变化就是尾部的右下角,变成了400THP的尾标。

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这款车的最大亮点,就是更换了一套全新的动力总成,由一台1.8升L4涡轮增压发动机,加爱信的8AT变速箱,最大马力,可以达到211匹,峰值扭矩是300牛米。相比之前推出的380THP车型套动力总成,这套全新的动力总成,多了7马力以及20牛米的峰值扭矩。变速箱也由之前的爱信6AT,升级到了现在的爱信8AT变速箱。档位更多换挡更顺畅,也会更省油,官方给出的百公里油耗是6.4升。当然最重要的还是,它现在这套动力系统,是符合国六b排放标准,之前的380THP车型,只是符合国五的排放标准而已。

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现在400THP版本,是推出了一款车型而已,叫做400THP尊享型。配置方面,可以参考之前的380THP尊享型款车型,因为两者之间的配置基本上是一致的。之前的380THP尊享型的官方售价是20万左右,这款400THP尊享型的官方售价是21万左右。也就是说你再加一点钱,就能换来一套,全新的动力总成,1.8升L4四涡轮增压发动机加爱信8AT的变速器,而且这款车型还是符合国六b排放标准的。除了这款天逸400THP车型之外,未来还将会有PHEV的版本,预计会在明年年初正式推出。

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总体来讲,对于这款全新的动力总成,还是比较满意的,它的油门跟刹车也是调的比较轻。这台1.8T的涡轮增压发动机的爆发力,也是相当不错的。不过在普通模式下,油门反应速度虽然说还行,但是动力并没有调教的的激进。在降档的反应速度也是稍显迟钝,毕竟可能还是为了舒适为主。当然你如果开到运动模式,它将会给你另外不同的感觉,它的爆发力以及它的档位的变化,还是特别激进的。

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如果你喜欢种激进的驾驶感受,你一定要体验一下这款,C5400THP车型的运动模式,得益于它爱信的8AT,它的换挡平顺度,做的还是相当优秀的。除了在二三档之间,可能稍微有一点点明显之外,其余基本上你是感受不到它的换挡动作的,不知不觉中就到了七档了。

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这款车的后悬架,采用的是扭力梁的非独立悬架,雪铁龙对于扭力梁,非独立悬架的执着。大家都是知道的,虽然说,它这套非独立悬架的舒适度,以及支撑感各方面,都调教的相当不错,甚至比很多的独立悬架还要出色,这可不是开玩笑的。但是在消费者的眼中,说起扭力梁,仍然没有些多连杆独立悬架来得更高级。而且二十多万的车,没有独立悬架,多多少少会给消费者一种不厚道的感觉。

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这款车纯属城市SUV车型,全系是没有匹配四驱的,也算是一种遗憾吧。这款车搭载来增强式的智能多路况适应系统,它可以根据不同的路段,切换到公路模式或者是沙地模式、泥地模式,还有雪地模式等等。其实天逸这款车型,全系是没有搭载四驱系统的,但是得益于它较高的离地间隙,以及它充沛的动力水准,再加上它增强型的智能多路况适应系统。其实在应付Off-road路段的时候,在这一群定位于城市SUV当中,表现还是比较突出的。当然了作为城市SUV车型,你一般买回去走的路况,基本上都是城市道路或者是高速道路,很少会去跑路况,于路段的表现,不求它特别的出色,只求它能够应付就行了。

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