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沃尔沃质量对XC40的“野性美”

外濉时尚 2019-07-19 10:02:05

在一部设计保守,作风老派的座驾面前,历史和品牌基因有时对年轻一代不会起多大作用。为了挑战惯性思维,沃尔沃开发了全新的入门级SUV——XC40,相比梅赛德斯-奔驰GLA或者奥迪Q3,他的性格特征更为独特,不仅承载了城市化的现代时尚和科技,还带有那么一丝“野性美”。

沃尔沃质量对XC40的“野性美”

行驶在美景无边的太湖大道,耳边传来Harman Kardon® 尊贵级音响系统13个扬声器发出的舒缓乐章,我们驾驶着沃尔沃全新XC40进行着惬意的都市巡游。为了这套功率为600瓦音响系统的音效,沃尔沃刻意将原位于前门板的低音单元转移到前挡风玻璃下方,称之为空气声场技术(Air Woofer Technology™)。同时,该设计腾出来车门内侧大量的储物空间,大到足以容下一台笔记本电脑和几瓶饮料,或者我们准备户外骑行的一堆装备。

沃尔沃质量对XC40的“野性美”

坐在全新XC40的驾驶舱,总有个疑问在脑海中回荡:这是一款什么车?沃尔沃将其定位在“纯正豪华SUV”,其中,“纯正”二字意味深长。211毫米的离地间隙,1652毫米车高,车顶的撞色处理,黑色护板和轮眉,这一切令XC40具有这个级别城市SUV少有的居高临下和硬朗坚固感觉。越野车般的高坐姿让驾驶者视线良好,与Orrefors欧瑞诗水晶电子挡杆的精致相得益彰。

沃尔沃质量对XC40的“野性美”

全新XC40与前辈XC60XC90的相似度显而易见,像“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯、多边形进气格栅、“蚌壳式”发动机罩等元素都是沃尔沃的辨识符号。他的整体风格又跳出了以往,看看C柱的处理,无论撞色搭配还是同色效果,后侧窗的造型都彰显出年轻时尚特色。如果装备20英寸铝合金车轮,这款基于CMA基础模块架构开发的新车型看起来就是融合了优雅与野性的产物。在中国市场,全新XC40有一些细节是特有的,豪华版与运动版在形象和调校上有所区别,例如前者是镀铬格栅,同色车身,并且底盘调校也是针对中国用户喜好而为。

沃尔沃质量对XC40的“野性美”

沃尔沃对全新XC40期望很高,他的车长为4425毫米,车宽有1863毫米,轴距2702毫米,这让他的内部乘坐空间有了保证。沃尔沃还精心构思了车内储物空间,除了前门板的巨大储物格,挡杆前方是手机无线充电的位置,手套箱上还安排了挂钩。全新XC40的后排座椅可以分折放倒,行李厢设计了专用地板,有多种折叠方式,方便存放物品。如果需要放置较高物品,可以将上方隔板取出放置在地板之下。对我们为沿湖骑行准备的两部折叠自行车来说,这样的空间都有些奢侈了。

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我们的试驾车是T4豪华版车型,从漂流木内饰条、金属门槛饰板、水晶挡杆、车身多处的镀铬装饰可见一斑。打开车门,启动发动机是通过一部手机完成的。Volvo On Call随车管家app不仅可以随时掌控车辆,甚至可以授权他人用车,这个Car Sharing远程共享用车功能有成为热门话题的潜质。全新XC40的Sensus智能车载交互系统在人性化方面表现得很出色,12.3英寸液晶智能数字仪表盘搭配9英寸触控式中控屏使用起来不需要太多学习过程。车辆全系支持苹果Carplay,多种颜色的LED内饰氛围灯也是最时髦的配置。

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如果随口说出一个购买沃尔沃的理由,那么环保是必须的。就凭Clean Zone™清洁驾驶舱这项装备,全新XC40就足以排进油门君购物清单的前列。这套系统是全系标配,包括IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、双区自动空调等,AQI空气质量实时监测系统则需要选装。此外,沃尔沃对内饰材质也有较高要求,他们有这方面的传统。

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XC40垂直的空调出风口设计很有趣,iPad式的中控屏幕反馈还不错,就是残留的各种指纹令强迫症患者头痛。车辆的基本控制功能都在触手可及之处,功能键的质感和回馈在可以接受的范围。选择这款车的另一个重要理由是高等级的安全配置,通过中控屏的安全选项菜单,驾驶者可以方便地选择需要的功能。沃尔沃的City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让、BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护等重要的安全系统多是全系标配,Pilot Assist自动驾驶辅助功能更是车系的重要亮点。

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沃尔沃的Drive-E T4发动机搭配8速自动变速器,使我们的试驾车具有190马力的最大功率输出,300牛米的最大扭矩输出。车辆的整体运转十分顺畅,轻巧的转向,柔和的油门响应,低沉的发动机声浪,还有从舒适型底盘传递出来的信号,都预示着一段惬意的行程。T4车型比预想中的动力更充沛一些,急加速时的反应颇为从容,发动机也没有声嘶力竭的对抗。CMA平台的多连杆后悬架经过有针对性的调校,对路面颠簸的阻隔显得得心应手。在运动版车型上,用户还可以选装4C自适应底盘,连续可变阻尼控制减震器可以在运动能力和舒适性上作出更好的平衡,而我们试驾车的舒适性底盘显然是经济实惠的选项。

沃尔沃质量对XC40的“野性美”

全新XC40的转向系统与沃尔沃SPA平台有结构上的不同,它是通过齿轮驱动转向齿条,而不是皮带和蜗轮蜗杆传动。即使采用大尺寸车轮,车辆的转向依然灵活,精准度也有保证。刹车感觉波澜不惊。由于装备了智能四驱系统,车辆在不同路面的稳定性有了一定保障,没有因为较高的重心而产生任何不安的反应。通过中控台上的驾驶模式选择按键,你可以随时调整不同的驾驶模式,包括Eco、舒适、动态、越野、个性化等。根据不同选项,车辆可以自动调整动力响应、制动、转向、底盘和四驱系统的控制。与驾驶更高级别的车型如XC60相比,全新XC40更轻巧,灵活易控,我们的T4豪华版车型就像一位体贴的伴侣,可以从容应对各种城市通勤场景,并且,还可以应付某些同级别车型有可能过不去的场面。

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对动力和操控有一定要求的消费者,T5运动版车型会更有价值,尽管他的价格在车系里是最贵的。T5车型最高功率输出252马力,最大扭矩350牛米,官方0–100公里/小时加速时间为6.4秒。虽然没能亲自体验一番,但凭纸面上的实力就令人艳羡。

沃尔沃质量对XC40的“野性美”

虽然接触不长,但是在城市公路的巡航中,使用Pilot Assist自动驾驶辅助功能占据了我们大量时间。首先它的激活极为简便,多功能方向盘左侧的按键群用来调控,包括跟车距离、车速设定都是一键操控。在0–130公里/时跟车区间,车辆自动控制与前车距离,必要时可以刹停。弯道时,配合车道保持等功能,车辆还可以沿车道自动转向,直到仪表板上出现请驾驶者接管方向盘的指示。另外,道路摄像头的图标都会清晰显示在仪表上,提醒驾驶者安全控制车辆。

沃尔沃质量对XC40的“野性美”

沃尔沃对硬件的追求并不止于T4或者T5车型,他们还会有更加经济的车型版本推出,甚至混合动力或者纯电动车型。在目前这个多样化的市场上,90后一代人的需求越来越趋向个性化,有人对电子设备、互联网感兴趣,有人则是彻头彻尾的颜值控,基于传统安全理念的沃尔沃在全新XC40上的与时俱进,可以激发出潜在消费人群的特殊购买欲,从而从竞争对手那里争取到更多客户。

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