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奥迪设计师操刀外观,奔驰S级团队调校底盘,售价10万值吗?

柠檬老师不点名 2019-08-31 14:23:15

如果一台车的外观出自前奥迪设计师,内饰出自前奔驰设计师,底盘由前奔驰S级团队调校,NVH方面由原雷诺日产的首席专家主导调校,当这些东西都集中在一台车上,会出现什么效果呢?这样的车值得买吗?

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听到这样的噱头,不少人应该能猜到是国产车,由此大概分为两派人,第一派人肯定会说国产车只会使用国际品牌的落后技术,一点没有新意。而第二派的人也许会说,这是国产品牌成长的必经之路,态度值得肯定。

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说回今天咱们要聊的这款车,它是来自比亚迪宋PRO,外观方面传承了龙脸设计,龙元素在整车外观都有所体现,不论是大灯还是尾灯都有几分龙爪的形态,值得一提的是全车采用了400颗LED光源,在这个价位区间很少见到。

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车内设计,据厂家介绍中控台采用的是黄金分舱的设计理念,说白了就是为驾驶者提供一个专属空间,整个中控向驾驶者倾斜了7度,实际效果不仅会有环抱驾驶室的感觉,也会让中控屏减少一些反光现象。说到屏幕,这块12.8英寸8核自适应旋转的中控大屏大家应该都很熟悉了,这块屏幕内植入了比亚迪最新的DiLink2.0智能互联系统,操作系统很开放。

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这台车还搭载了360全景影像,挂上倒挡所有画面都会传输到中控屏幕上,并且还支持车身下方的影像。并且宋PRO上还配备了高清行车记录仪,集成在了后视镜的壳中。

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以前的比亚迪人机工程学做的不是太理想,这款宋PRO并没有出现这种现象,首先是给人留下良好印象的这张座椅,坐姿较低,由于向下延伸的机盖也让驾驶视线得到了保证。座椅的表面很柔软,贴合度非常不错。方向盘并不是一个标准的圆柱体,而是为了贴合手型做了一个椭圆形设计,握起来的感受很不错。

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动力系统,宋PRO的动力采用了1.5T搭配6速湿式双离合,为了保证平顺度,这台车在起步初段动力响应有些迟滞,起步有些肉。这也是为了舒适的诉求而牺牲了换挡速度,换来了平顺性。

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不论是刹车还是方向盘的体验都不错,而且当速度上来以后,中后段的加速感相比前段还要好。只是油门踏板的初段虚位较多,油门初段有点空的感觉。整体的驾驶感受不错,如果说哪里需要提升,我觉得动力系统如果再优化一下就更好了。

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噪音方面,只要发动机转速不超过3000转,很难听到什么噪音,发动机噪音控制的非常理想,只是在路面比较粗糙或者高速状态下胎噪可能会更加突出。

悬架方面的调校很出色,很有韧劲,对于一些细小颠簸震动处理很到位,虽然悬架为了追求舒适,有些偏软,但也能够给车身提供一个很好的侧向支撑。

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最后,昨天关于国际品牌和自主品牌汽车到底有什么区别,有一位网友的留言我很赞成,他说差的不是国产车,差的是国产车品牌,差的是国人的消费理念。谁也别说拿什么道德理论绑架对方,自己花钱买自己想买的车。如果说盖上车标,把它看成一台纯粹的车,不去考虑品牌,这样有着丰富的配置,不错的驾乘体验的一台车,10万左右的售价,你会接受吗?

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