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开了别克君威后,再换马自达阿特兹,车主:这差距很明显

三姐说车 2019-08-24 19:37:29

阿特兹马自达打造成中型车中的佼佼者,仰仗其风靡一时的外观构型,主动贴合车友把外观当作了一种追求等方面的要求,从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。随着物品愈来愈精细,购车人的需求也愈来愈高,驾驶感受、空间体验、安全系数,汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。

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小谢是一位需求多样的消费者,他是一个一般白领,一个月收入在12000左右,因为攒了积蓄,所以有换车的想法。他的目标很明确,入手一辆22万左右的中型车。他最看重外观,但除了外观以外,操控、油耗、动力等方面的需求他也很在意。他之前开过君威,通过对比君威后,最后锁定阿特兹。现在他提车4个月,开了8000公里,对阿特兹有比较深刻的体会。开了别克君威后,再换马自达阿特兹,车主:这差距很明显!。

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对于这辆车我最满意的地方是外观了,整体外观精致优雅,愈加切合这一代马自达的气质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。外观和君威比起来,差距挺大,我更喜欢阿特兹的外观内饰用料与做工尚未达到该的高标准。千篇一律且过时的中控设计格调,没有太多的优势和新鲜感,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,档次偏低,车边、座包的装潢相对简单,无法显露车主的高雅品味。说句实话,比较君威,阿特兹的内饰还是差了点意思的。

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动力和操控也是我选择这款车的理由之一,阿特兹我开的是"阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V",阿特兹拥有自然吸气发动机,排量是2.5,极限状况下可以发挥192Ps的最大输出。变速箱使用了技术稳定的6挡手自一体变速箱,使得驾驶感更为平顺,油门响应及时,刹车随叫随到,无需适应期,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,转向精准。在悬架的稳定支撑下,急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。0-100km/h提速成绩优越,实测为8.4秒,对于强劲的对手君威来说,阿特兹更具优势,但驾驶体验而言差距不大。

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空间方面,阿特兹空间表现着实竞争力略微显得不足。但从乘坐体验上来看,阿特兹的高度仅为1450毫米,造成头顶空间狭小。最后排勉强容纳3人,但仅限瘦小身材。好在纵向空间尚可,久坐也不会感觉腿部难受。不过阿特兹却有非常不错的隔音和舒适配置,空调风速均衡,温度均衡,符合人体热学原理,噪音控制完美,90码的速度内很难听到风噪。阿特兹空间还有一定差距,不过舒适性上的差距不大。

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总之,阿特兹能够满足我的需要,特别在外观、操控、动力、油耗方面,虽然售价和君威也差不多,但是在实际体验上差别还是很大的,没有无瑕的车,谁最好没有答案。只能说我觉得阿特兹更适合我吧。开阿特兹的大多数人是一般白领,我觉得这款车也是很彰显档次的,而且在一家人用车上也是一款不错的车,养车的花费也不高,月薪12000以上就开得起。使用过之后,我想说九个字:庆幸自己当初的选择!

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听完驾车者的分享,我觉得,阿特兹之所以能让人喜爱,外观只是其中一个方面,尤其在操控、油耗、动力方面也充满特点,全能的表现,满足了绝大部分车主的要求。而走量车型"阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V",仅需23.78万,配置上更有内后视镜防眩目功能、ACC自适应巡航系统、电动折叠后视镜功效、ABS防抱死系统、并线辅助等实用配置,因此在同等级中,阿特兹性价比是比较高的。看完这款马自达的得力之作阿特兹,大家有什么想法呢?

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