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豪华轿跑比拼,外观内饰都无可挑剔,宝马8系能后来居上吗?

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相隔20年宝马终于再次推出8系跑车,作为竞争对手的奔驰当然也是以旗下最旗舰的S-Class Coupe正面迎战,但在远洋的彼方,日式豪华旗舰跑车雷克萨斯 LC 500也不遑多让,一场顶级豪华GT跑车的战事将一触即发!

豪华轿跑比拼,外观内饰都无可挑剔,宝马8系能后来居上吗?

虽然三台车都有2吨或近乎2吨的重量,不过就动力数据来看德系双雄的两台涡轮增压都有超过700N·m的扭力输出,倒是不用太担心有动力的整体表现,而LC 500则是在于车体较轻,即使没有涡轮增压依旧能维持不错的加速数据,至于全新的M850i则是受惠于xDrive以及动力较大的缘故,因此在加速方面略胜另外两台车一筹。

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开着名贵的轿跑车在街上,当然就是想吸引众人的目光,此时外观的吸睛程度就相当重要了,但就笔者观感而言,S 560 Coupe的外观似乎是这三台车里较难吸引目光的,虽然开着一台5米长的大奔驰双门跑车要不被人注意到都很难,但以奔驰这个世代的家族化设计,从C Coupe开始就非常美,到E Coupe还行,但到了S Coupe整体还是长的差不多的状况下,一般不懂车的路人,也许眼光也就是那么轻轻带过了……

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那雷克萨斯 LC 500就不太一样了,外观完完全全承袭LF-LC概念车,甚至一点改动也没有就照着概念车的概念打造出来,又低又宽的车身造型,搭配上车身上许多夸张前卫的线条,富层次感的L型尾灯则颇具科技感,以及大到不能再大的纺锤型水箱护罩,开在路上绝对吸睛度百分百。

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最新发表的M850i则是有一个突破性的外观线条设计,虽然整体看来还是一台典型的宝马,但重新设计的双肾水箱护罩改为锐角状,刻意拉长面积的头尾灯具,配合上肌肉线条满点的车身钣件与Coupe车顶,不看Logo的情况下还以为是哪一台美国肌肉跑车出现。虽然老车粉们都说旧8系比较好看,但不可否认的这台新的M850i的确将宝马的外观设计又往前推了一个世代。

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虽然S 560 Coupe在外观上略输,但一打开车门却是不一样的境界,相比外观的朴素,内饰部份就是奔驰的强项,集合各项科技于一身的操控界面,双12.3寸高清液晶屏所打造出的宽幅数位仪表盘与中控屏幕,整合左右触控按键的多功能跑车方向盘。以及搭载最新一代COMAND Online系统,具备中文声控功能,搭配全座舱高质感皮革包覆,完全就像在自家客厅开车的感觉,奔驰在车内氛围营造的功力,绝对是数一数二。

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说到车内奢华,LC 500也不惶多让,车型LC二字原意为何?就是Luxury Coupe在性能之虞也能有绝佳豪华体验,在LC车内看不到任何大型饰板的设计,整车由真皮与Alcantara材质的包覆,更加强化内饰的质感表现,中控上的大屏搭载Remote Touch Interface直觉式信息操控系统,并结合手写板能够随时的应用。值得一提的是LC 500仍保有传统高级车会搭配的石英钟,在这信息化年代理可说是相当珍贵的设计。

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相对于以往宝马唯人诟病的内饰设计,这次M850i的内饰的确让人有耳目一新的感受,采用了全新的极简风格,整体配置一样还是以驾驶员为导向,虽然外观看起来并没有特别之处,但好料都藏在细节里,导入了Operating System 7.0的10.3吋虚拟仪表盘,增大16%投影面积的HUD抬头显示器,中控触控式大屏则为12.3寸,并配备最新的宝马 iDrive系统,另外全车舱均以高级皮革包覆,Bowers & Wilkins音响等等,宝马的豪华度也逐渐提升。

相信对于这3台豪华GT跑车大家都有些许的认识,虽然价格上LC 500可能无法跟另外两台相提并论,不过论吸睛度、豪华度却一点也不输给传统双B的旗舰车型,青菜萝卜各有所好,已经到了这个等级的车款,相信绝对不会让你失望的!

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