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开完比亚迪S7后,再开了东南DX7,车主:对比后终于知道差距了

车坛痞子 2019-08-20 13:39:17

大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开完比亚迪S7后,再开了东南DX7,车主:对比之后终于知道差距在哪了》。

开完比亚迪S7后,再开了东南DX7,车主:对比后终于知道差距了

近年来,东南大力生产东南DX7,发展如日冲天,运用自身载人载物极强的空间表现,以车友对汽车空间需求越发强烈的需求为切入点,所以,东南DX7才能在目前的汽车市场获得不俗的成绩。社会在不断进步,购车者的买车要求更加众口难调,侧面线条设计、尾部构型、进气格栅格调等等,仅仅仰仗单一的优势项目,汽车品牌肯定无法获得长足进步。引人注目的东南DX7,肯定不只一项亮点,它在其它方面的实力究竟如何?8.99万元的起步价性价比是否足够高?

对于这些疑问,这期我们请来一位东南DX7的车主,车主之前开的是比亚迪S7,现在换车换了东南DX7,目前提车1个月,行驶了1200公里。在开过比亚迪S7后,再开东南DX7,车主对东南DX7有了深刻的体会,下面就请他给大家分享用车感受,希望能给车友带来帮助!

开完比亚迪S7后,再开了东南DX7,车主:对比后终于知道差距了

东南DX7外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看上去格外和谐。以60度角观东南DX7侧面,宛如俯冲的一头猎豹,细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。最让人惊喜的是东南DX7的内饰设计。中控台设计清晰明了,按钮排放布局倾向驾驶人,行车方便且安全,内部材质用料比较厚道,感觉对得起自身价位,方向盘旁边备有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,突显车辆做工精细。可以说,内饰将"以人为本"的设计思路贯彻得无可挑剔。

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动力输出方面,东南DX7的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机,最大马力只有156Ps,最大输出功率为115KW。从数据上看,东南DX7的动力表现不能提供激情驾驶,不过表现较为平稳,在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。装备一款6挡手动变速箱,虽然变速箱总体表现平稳,但响应时间略长,低速行进时会感到车辆偶尔跳动。8.4秒才能达到100kn/h,如果跟对手猎豹CS10相互比较,东南DX7稳操胜券。从总体上说,东南DX7的动力系统不可让消费者欣喜若狂。

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在车内空间方面,东南DX7目前是一款5门5座的SUV,空间的闪光点自然显而易见。东南DX7的尺寸为4530*1900*1700毫米,与宝骏560、比亚迪S7、博越的尺寸对照,东南DX7一定的亮点。车体高度为1700mm,一个177厘米的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。车宽达1900毫米,第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。而2700毫米的轴距尺寸,为其良好的空间表现奠定了更多的基础,前排座包调整好之后,后排客人仍可以轻松翘起二郎腿。

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关于舒适度,东南DX7的舒适感受不输同价位任何车型。前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架,而后轮悬挂则装备多连杆式独立悬架,通过起伏不定的道路时,稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座椅材质较软,乘坐较舒服,功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度,隔音功效理想,高速时能在车内清晰交谈。同时,自动空调、空调温度分区控制、真皮座包等配置,彰显了东南DX7对车辆舒适度的重视程度,为亲戚营造良好的乘车环境。

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操控是东南DX7名副其实的一大优点,方向盘类似赛车手感,易操控,方向准确。在悬架的稳定支撑下,急速转弯也不会有大幅度的侧倾。因此,东南DX7有着人车合一的驾驶感受。

与同车的油耗相较,东南DX7的油耗有些不尽人意,在城区道路65%和高速35%的情景下,实际油耗就有10.1L,在高速路上急速行驶的油耗有8.4L,城市内行驶油耗13.1L,按整车重量和SUV来说,10.1L/百公里的综合油耗的确略高。目前开东南DX7的大多数是普通人,开出去还是很有面子的,月薪3000以上就可以开得起。

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通过车主分享可知,东南DX7之所以能获得市场的认可,仅仅凭借其空间是不可能办到的,舒适性、内饰、操控方面也一样优越,多项出色的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。备受车友关注的"东南DX7 2019款 1.5T 手动舒适型 国V",官方指导价仅为8.99万,这款车型还配备了ABS防抱死系统、ESP车体稳定系统、刹车辅助体系等安全配置和后视镜加热功能、无钥匙进入、无钥匙启动等科技配置,所以在同级别车中,东南DX7有较高的性价比。最后,东南DX7车主用三个字概括:很知足!

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