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凯迪拉克ATS落幕,V系新车亮相,后驱配电磁悬架操控不输宝马

车情梦想 2019-06-15 14:15:11

凯迪拉克ATS落幕,V系新车亮相,后驱配电磁悬架操控不输宝马

凯迪拉克ATS落幕,V系新车亮相,后驱配电磁悬架操控不输宝马

大家好,欢迎点阅本期内容。目前的凯迪拉克的发展趋势已经渐渐地被大家所看破了,CT系列新车的发布亮相,同时也是预示着旗下ATS车型的落幕,逐渐走下历史舞台。同样的,一款车型的落幕,势必会有一台新车崛起。而这款正式交接的车型,就是这款凯迪拉克的V系新车CT4。并且,新车也将会在密歇根州工厂生产,将会在2020年正式上市。

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作为ATS的继任车型,CT4在前段时间也是正式推出了其高性能版本,这款车就是CT4-V。而新车整体采用了凯迪拉克家族式的运动包围,外观设计更加的耐看,并且全新的设计风格也是彰显出了其不平凡的魅力。下面,我们就一起走近这款车,感受一下其有什么不同之处。

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外观设计上,这款CT4-V的设计还是以运动为主的,全新的包围套件,前脸的设计很耐看,和CTV的设计很像,而灯组的设计并没有和CT5-V一样,采用分体设计,还是原来的味道。侧身大溜背的风格,尾部全新的灯组更加的惹眼,再搭配这下方双边四出的排气孔设计,整体来说也是彰显了这款新车不俗的性能特性。

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至于内饰部分的表现上,CT4-V则是采用了全黑色为主基调的配色设计,大量的银色镀铬以及皮质包裹,舒适度以及质感表现很到位。而整体的风格布局方面,则和前段时间亮相的CT5差别不大,但方向盘正上方的绿色亮条点缀却十分惹眼,满满的运动感受。值得一提的是,新车还配备了全新的V-Mode驾驶模式,且底盘部分还配备了电磁控制悬架,再加上后驱的风格,整体的操控性能丝毫不输宝马。

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最后,就是新车的重点,动力系统组成了。据悉新车是基于后驱Alpha架构打造而来,搭载的是一台最新的2.7T涡轮增压发动机,传动部分则是匹配10速手自一体变速箱,且发动机还采用了独特的三级滑动凸轮轴,最大输出功率可以达到239kW/325马力,最大扭矩则是来到了500牛米。很显然的,新车的提速表现,肯定是不会差。当然了,官方并没有公布新车的提速表现,还是很值得期待的。

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随着凯迪拉克的整体市场转变,未来的发展方向变得透明化。小编曾经也说过,凯迪拉克未来的发展趋势就是ATS以及XTS等车型将会停产,继任的则是“CT”系列车型,未来的方向也是如此。但是,当时相信小编的并不多,现在,大家能够相信了吧。那么,您认为全新的CT系列车型,可否满足您的口味呢?好了,本期内容就到这里,喜欢的可以点击收藏和关注哦。(部分图片来源于网络,如有侵权,请联系作者删除)

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