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试驾三菱动感SUV奕歌,外观内饰年轻有冲劲,隔音效果不错

说车教学 2019-07-19 04:36:58

三菱汽车在国内真的是没有太大的声响,相比于其他主流的日系车型,三菱似乎真的不太走心,它的销量并不是很好,不过我觉得三菱还是有一些非常值得说的车型的,比如说,今天我要跟大家的说的这台三菱奕歌,其实这台车它比主流的日系车差不到哪去,快来一起看看吧:

试驾三菱动感SUV奕歌,外观内饰年轻有冲劲,隔音效果不错

虽然说这台车定位于主流的紧凑级SUV,但是无论从它的车身尺寸还是从它的售价来看,这台车,我觉得都是跟一些比较入门的主流的日系的小型SUV相似的。其实对于一台经常在城市里面行驶的车型来说,这台车其实挺合适的,因为它的车身尺寸并不会大到让你转弯觉得十分难堪,而且在城市里面它的灵活性还是很不错的。而且这台车它还搭载了一个全景影像的系统,所以在经过一些狭窄小道时候你能够实时查看周围的障碍物,我觉得还是非常方便的。不过因为它的体型小,所以它并不能展现出一台SUV的优势,比如说它的尾箱空间。这台车的尾箱空间说实话并不是很大,这也是广大用户吐槽的一个点,容积真的是有点小了。

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说回这台车的外观吧,其实我觉得这台车它的整体设计还是挺有意思的,和很多的主流日系车有所不同。这台车我觉得最引人注目的就是X型的设计风格,整体给人的冲击是很强的,这台车在头灯方面的配置也是挺高,LED远近光灯,日间行车灯还是挺不错的。正如上一段所说的,这台车虽然说它定位于紧凑型车,但是它的尺寸其实很小,它的长度只有4405毫米,轴距也只有2670毫米,所以从规格上来看,整体来说还是比较的像小型SUV的规格的。这台车用了一个现在比较主流的类似于贯穿式的高位刹车灯,不过只有在全部刹车时,这条灯带才会相连,所以还是挺遗憾的。18英寸的优科豪马轮胎在这台车上也是挺搭调的,轮圈的样式也是偏向于年轻。

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这台车用的是一个1.5T的涡轮增压发动机,而且比较值得一提的就是这台发动机,它还支持双喷射的技术,所谓双喷射技术就是在低速情况下,用歧管喷射,在高速情况下采用直喷的方式工作,这样一来可以兼顾低速省油,高速动力强。在同级别中它的功率表现其实挺优秀的,170马力的最大功率在这个级别的小型SUV上还是很够用的,扭矩也可以达到250牛米,只不过它的最大扭矩转速来的有些晚,只有到2000转之后才能爆发最大250牛米的扭矩,搭配的变速箱是一个CVT的无级变速箱,它可以支持手动换挡,而且它还支持拨片换挡,所以用起来还是挺有意思。

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说说这台车的驾驶感受吧,整台车开起来给人的感觉还是比较轻盈的,不管是它的发动机还是它的悬架,给人的感受都很轻松,上手几乎是没有难度的,而且在实际道路行驶的时候,它的整个隔音效果在同级别中也算是比较优秀的。除了开快之后有明显的风噪之外,这台车其实没有什么槽点,总体来说这台车还是很值得推荐的,喜欢的朋友可以多多关注一下。

(图片来源于网络)

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