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法拉利F1车队希望2022年的新引擎可以再度成为标杆

体坛记者

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法拉利F1车队领队马蒂亚·比诺托表示:法拉利的目标是在2022年再度打造出一台标杆引擎!

梅赛德斯在混动时代元年就建立起了巨大的引擎优势,这也是银剑军团得以连续7年包揽双冠的重要因素,不过法拉利引擎从2018年开始逐渐超越了梅赛德斯成为新的标杆,2019年夏休之后更是达到了登峰造极的地步。

2019年夏休之后抢眼的引擎表现让所有人都把目光放在了法拉利身上,梅赛德斯和红牛选择向国际汽联FIA举报。当时关于法拉利引擎bug的表现有两种说法,一说是法拉利绕过燃油流速监测机制,还有一说是法拉利的电池可以放出更多能量。

国际汽联FIA在调查之后与法拉利达成了和解协议,没有明确的处罚,但禁止了法拉利的越线行为。于是法拉利引擎的表现在2020年急转直下,从标杆变成了最落后的那一个。从今年揭幕战的表现看,法拉利引擎有所追近领先者。

比诺托说:“我想说我们在所有方面仍有欠缺,在引擎上依然落后,但落后的比以前少了,所以差距变小了。希望当明年再引入新动力单元的时候,我们可以迎头赶上或是为别人树立一个新的标杆。对于空力方面我也是这么认为的,中高水平的下压力,这依然是一套完整的设计。我认为我们正朝着正确的方向前进,这将使我们在未来变得更强大。”

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