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迈凯伦又开始新一轮换血,还学会了挖墙脚2020赛季势在必得的架势

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2020赛季前夕其实还有很长时间,但对于很多车队来说每一分钟都是宝贵的,比如在2019赛季明显有崛起架势的迈凯伦车队,最近又调整了车队的架构,安德烈-斯特拉成为了新的赛事总监,之前安德烈-斯特拉一直都是车队性能总监,这个架构的重新调整自然也意味着安德烈-斯特拉将会负责迈凯伦车队的所有比赛、赛道管理以及战术方面的内容等等。随着安德烈-斯特拉的任命书下达之后,迈凯伦这里将会形成新的三角管理的格局,那么车队在管理层的架构改变后也会更上一步。

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对于这一次迈凯伦车队的有一次的调整,车队的领队赛德尔表示,现在的迈凯伦是越来越好了,拥有了更加强大的车队,尤其是车队管理团队更强大,我们也相信未来迈凯伦这个老牌强队可以崛起,可以带来车队的更进一步的发展,车队也希望在经过全面的改组后可以更上一层楼,希望可以从地球组来到火星组。总之这支车队从上到下都表现得非常有自信,我们也希望车队可以获得更好的效果。

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迈凯伦的车队领队赛德尔,表示目前完成了领导组的改组改建结构,这也意味着迈凯伦睡狮猛醒,这个老牌强队将会有更加强大的发展势头,安德烈-斯特拉是从2014年年底从法拉利来到迈凯伦车队的,也有着非常丰富的经验,现在担任所有赛道的运营负责人,包括工程、比赛策略等等,这将会给迈凯伦带来实质性的进步。而赛德尔之前也只是保时捷的领队,虽然目前这个车队的负责人都是外来的,但是发展态势还不错。而且迈凯伦车队还建立了一个方便理解、管理的结构,更加明确职责以及汇报职责。一直到了2019年,赛德尔一直都是旅行的总监的角色。

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英国化工的巨头联合利华旗下的品牌Rexona宣布结束了与威廉姆斯车队的合作,其实时候幕后的推手就是迈凯伦,迈凯伦也将会与联合利华合作,从2021年开始计数合作协议,意味着这个车队长期合作。联合利华与威廉姆斯的合作是开始于2015年,而迈凯伦与联合利华的合作将会超过商业赞助,双方合作的领域也会包括的更加多、丰富。有了更多的赞助商,自然迈凯伦车队也会有更多的资金了,比如利来国际赞助了红牛车队。

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被挖了墙角之后,威廉姆斯的赞助商名单开始逐渐减少,还有与拉提菲家族的重合度更高,威廉姆斯车队的副领队表示虽然与联合利华不合作了,但是威廉姆斯将会实现自己的目标。迈凯伦车队从本田引擎转投到了雷诺引擎,现在又打算抛弃雷诺选择梅奔,迈凯伦的竞争力想要提升就需要股东的大力支持才好,当然只有迈凯伦做出成绩才能让股东更掏钱。

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