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亲民的日系SUV,13万带全时四驱和越野底盘,发动机十年开不坏

老马说电竟 2019-09-18 20:16:34

越野这样小众领域在国内接触的消费者是越来越多,一是喜欢享受生活最求刺激的人越来越多,二是汽车市场随着发展变得越来越多元化,各种汽车文化也是逐渐在市场中流行了起来。而就越野领域来说,也是有着各种不同的选择。中高端的有普拉多、兰德酷路泽、大切诺基、JEEP、帕杰罗、奔驰G等诸多选择。而相对来说亲民的也有BJ212、BJ40、哈弗H5、哈弗H9等诸多车型。而在这诸多的车型中有着一款堪称最亲民的越野神器,这款车便是铃木维特拉

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其实哈弗H5算的上是国产硬派SUV中少有的优秀车型,其售价和越野能力相结合性价比是非常的突出。而最亲民其实并不仅仅是体现在越野性能上,铃木维特拉这款车是皆可以越野又可以用来作为家用,而且燃油经济性以及可靠性都是有着顶尖的水准。这也是这款车被称为最亲民的越野神器的原因。而铃木这个品牌可以说是最良心的日系企业,作为一个成立于1920年的汽车制造企业,在1984年首次提供技术给中国市场,也是首个将完整的技术教给中国市场的国外品牌,是最早进入中国市场的汽车公司之一。1993年与长安汽车合资成立长安铃木,1995年与合资成立昌河铃木,在这两大合资品牌的协助下,开始生产、销售铃木开发的产品。经过多年的发展铃木也是生产了奥拓、北斗星、天语SX4等一众经典车型,可以说铃木是最为亲民的合资品牌也是不为过。

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只是由于消费者观念的转变,对于追求越来越大空间的中国消费者来说,小而够用的铃木则开始在中国市场举步维艰,于是在去年九月,长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议,以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权,收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权,而这也标志着铃木汽车正式退出了中国市场。虽然说铃木退出了中国市场,但是这并不代表铃木的车不好,而是中国国情不符合造成的。而铃木维特拉便是一款诞生至今都有着很高口碑的车型,喜爱这款车的粉丝也是众多。现今这款车在市场上有16款和18款车型在售,售价为9.48-14.78万。

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铃木维特拉这款车拥有不俗的越野能力,这是众多消费者都熟知的。就像网上调侃的一样,为什么众多硬派越野诸如普拉多、帕杰罗等车主都不愿带铃木维特拉玩?主要还是由于普拉多、帕杰罗等硬派越野能去的地方铃木维特拉能去,而普拉多、帕杰罗不能去的地方,铃木维特拉也能去,再加上普拉多、帕杰罗这些大空间的硬派SUV还要帮铃木维特拉载东西,所以不带铃木维特拉玩。当然上面只是调侃,铃木维特拉这款车其实是非常的受欢迎。现款车型拥有两套动力系统,除去最低配车型是1.6L自然吸气+5MT手动变速箱外,其余车型均是搭载了一款1.4T涡轮增压发动机,匹配6MT手动或6AT手自一体变速箱。其中1.4T车型拥有最大功率103KW(140PS),最大扭矩220N.m的动力参数,而1.6L车型拥有最大最大功率90KW(122PS),最大扭矩158N.m的动力参数。而铃木维特拉便是该车的动力系统,毕竟该车曾经号称是省油王,百公里5.4L的油耗是非常的具有燃油经济性,而且铃木维特拉发动机的可靠性是众所周知的,开十年不坏都是常态,平常只会加加玻璃水,用于家用铃木维特拉的可靠性是非常的值得信赖。

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越野能力便是体现在该车的底盘以及驱动方式上,该车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式非独立悬架,13万的自动精英型就带有全时四驱,匹配多片离合器,这样的配置,性价比是同级鲜有。再加之该车底盘并不是常规的轿车底盘,采用了拥有梯形加强底盘的专业SUV越野底盘,再加上该车整备质量才1吨,匹配上220N.m的扭矩,越野性能是非常突出,进出西藏、新疆沙漠、隔壁那是简简单单,再加上结实耐造的特性被奉为越野神器也是一点不为过。

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秉持着小而够用理念的铃木维特拉,虽然是一款小型SUV,但是该车用来作为家用也是非常合适。除了该车结实耐用省油的优势以外,其实空间用于日常使用也是够用。该车拥有4175*1775*1610mm,轴距2500mm的尺寸参数,和紧凑型SUV相比尺寸确实有着差距。实际表现方面,180cm的人坐进前排,头部空间有一拳的余量,保持前排座椅不变坐进第二排,头部空间则剩有一指的距离,腿部空间一拳有余。后备箱最大深度为770mm,整体较为平整,后排座椅放倒后还能够进一步扩展。整体的空间表现是和创酷等同级车型相当,对于普通日常家用来说是够用。

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铃木维特拉这款车可以说算的上是铃木的看家车型之一了,作为1988年诞生的一款车型,到如今也是经历了四代的变迁。而正是既能越野又可家用的特点,再加之结实耐用油耗低,使得铃木维特拉这款车成为了一款不折不扣最亲民的越野神器,只是由于橘生淮南则为橘生于淮北则为枳的缘故,不符合中国国情的铃木维特拉而逐渐淡出了历史潮流。

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