如果说现今自主车型中，哪些车型受关注度最高，我想领克03(配置|询价)+应该算是其中之一，作为自主首款性能车型的领克03+，自从有消息以来，便受到了诸多年轻消费群体的关注。在2019年8月3日，03+首批开始发售，官方售价18.58万元——22.88万元，3秒内这303台领克03+便被迅速抢完，而在昨天也就是9月14日，借 TCR夺冠之风，领克销售公司副总经理陈思英宣布与当晚开展全国现场发售会，限量出售816台+运动版车型，这批车将是领克03+今年年底的全部产量，而仅仅18秒，这816台+也是瞬间售尽。可见如今喜欢这款车型的消费者是真的不在少数。
虽然说领克03+的性能是毋庸置疑，官方百公里5.9S的加速也是非常的强劲，但是作为一款紧凑型车，最高接近23万的售价，也使得这款自主车型在市场中也是有着不小的争议，毕竟自主品牌主要优势还是在于性价比。那么20万左右有没有一款既能够运动，又能够家用的车型呢？当然在如今多元化的市场中，这样的车型也是有，今天介绍的就是一款优质的合资车型——君威(配置|询价)GS。现如今2019款君威GS在市场中的售价为18.88-22.98万，和领克03+相比基本上是处于同一区间。
君威、君越(配置|询价)这两款车型对于大部分的国内消费者来说也是非常的熟知，毕竟曾经美系车在国内也是非常的受欢迎，而君威和君越更是别克旗下的两大主打车型，即使如今美系品牌在国内市场走着下坡路，但是这两款车型在B级车市场也是不容小觑。而君威GS也是上海通用于2011年8月份发布的一款车型，整车设计延续了欧宝Insignia OPC的主要设计元素，而经过多年的演变，如今的君威GS变得更低、更紧凑，也更运动。外观上君威GS相较于传统的车型增加了运动套件，前方犀利的全LED大灯，搭配两侧镀铬的进气口造型，也是充满了运动气息，侧面配备了18寸多幅双色铝合金轮毂，尾部则是采用了双展翼型LED尾灯搭配镀铬双排尾气管，整体是拥有一种美式跑车的感觉。其实外形上君威GS的运动感不比领克03+差。
而由于是定位于B级车领域，君威GS的车身尺寸则要比定位于紧凑型车型的领克03+大得多。由于是采用的全新构架，新款君威GS在轴距方面相较于老款车型增加了92mm，在加上运动套件的加持，这也就使得该车如今拥有4909/1863/1461mm，轴距2829mm的车身参数，相比于4677/1840/1461mm，轴距2730mm的领克03+要大上很多。虽然说领克03+的内部也是进行了运动化车型的改造，但是君威GS其实也一点不差。君威GS前排也是采用了拥有AGR（德国脊背健康协会）的认证的运动型的桶型座椅（真皮用料），搭配三幅式多功能方向盘和运动档把，使得该车的运动驾驶氛围也是十足。但是更加充足的驾乘空间以及独特的"美式大沙发"的感受，使得君威GS的驾乘舒适度是领克03+比拟不了的。再加之君威GS后备箱拥有441L的容积，搭配充足的驾乘空间，君威GS用来作为家用也是非常的合适。
当然领克03+动力系统确实是毋庸置疑，毕竟采用沃尔沃纯正的T5发动机，百公里5.9S的速度的也是非常的强劲。但是对于不太最求极致性能的消费者来说，君威GS的动力也是非常的强劲。19款君威GS全系搭载了一款2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，标配9速Hydra-Matic智能手自一体变速箱，所以车型均满足国六排放标准。这套动力总成拥有最大功率192KW（261PS），最大扭矩350N.m的动力参数，原厂百公里加速可达7.2S，运动特性是非常的浓厚。该车底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且还搭载了FlexRide自适应驾驶系统以及新一代的CDC全时主动悬架系统带主动液力减震，前后四个轮胎均是采用Brembo炫红高性能四活塞运动卡钳，操纵感以及平稳性都是非常的具有运动特性。
总的看来，作为君威的运动款式，君威GS的表现可以说是非常亮眼。如果不是追求极致的运动属性，那么既能体验运动的刺激感，又能够作为家用的君威GS则是一款非常具有性价比的车型，再加上其B级合资的定位，相较之下其实一点不比领克03+差，反而要更值。你们觉得呢？
