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价格诚意已给出,标致508L为啥才卖392台?

冷眼儿观车 2019-06-27 10:41:52

5月销量392台,上来接棒就是国六的标致508L给出了足够的诚意,不仅仅配置设计回归主流,就连定价都显得极为诚恳,与同期上市的速腾相比,标致508L给出的15.97万指导价缩小了与A+级产品的差距。

从市场预期上来说,标致508L一定是一台足够竞争力的产品,神龙内部也极为看好。

价格诚意已给出,标致508L为啥才卖392台?

市场往往就是这样,给出诚意的同时往往得不到该有的回应,标致508L并没有得到该有的回报,作为今年重磅产品再次失败,神龙后续将会面临着车型推新匮乏的尴尬情况,青黄不接将会是必须面对的问题。

神龙命运多舛面临着人事大调整的整顿,销量继续走低对于现任神龙高层来说是一件非常难堪的事情,走马上任总经理的李军第一次做到总经理高位,他不仅面临508L继续走低的不利处境,同时整个神龙摇摇欲坠的状态,一旦短期内无法扭转不利局势,在其履历中将会是浓重黑色的一笔。

价格诚意已给出,标致508L为啥才卖392台?

之所以卖不动,根本原因还是在于两点:经销商体系的闭塞,管理体系的固步自封。

区域保护政策在神龙内部依然存在,标致508L一前期定价死板二不允许跨区域售车,与其他品牌宽松的政策相比并不是件好事,此外神龙内部依然对营销策略不够熟悉,市场营销做不起来,好产品无法更好的落地。

与速腾、亚洲龙这些全新上市的车型相比,508L在三四线城市更是看不到推广。

体系混乱经销商体系不明朗,直接因素使得销量表现让终端无力经营,以郑州原本四家标致经销商为例,如今最后一家也准备退网撒手。

价格诚意已给出,标致508L为啥才卖392台?

产品+营销双重打法不能少,虽然做好了产品但没有做好市场营销,这对于市场来说依然不会接受标致508L,不了解是一方面,不认可是另外一方面。

不会讲故事是神龙的一大毛病,同时对经销商伙伴不够友好是另一大问题,东风体系内闭塞的人员调动,人员的派任往往是左右倒右手,吸引不了人才也就无法盘活神龙。

价格诚意已给出,标致508L为啥才卖392台?

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