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实测:开空调对电动车续航影响有多大?

世界老咖智能汽车 2019-08-21 14:13:08

目前正是三伏天里最热的时候,上车开空调已经成为了必须的操作,但是对于电动车而言,空调就如同一个无底洞一样,蚕食着续航里程。

实测:开空调对电动车续航影响有多大?

那么,高温下开空调,到底对续航里程有怎样的影响,哪款车表现最好,哪款表现最差呢?

实测:开空调对电动车续航影响有多大?

最近,EV-TEST测试了目前主流电动车,在35度气温下开空调行驶,不同车型的续航里程变化。我们来看看谁的里程下降得最厉害?

实测:开空调对电动车续航影响有多大?

为了保证实验的严谨性,每辆参与测试的电动车都在充满电后,置于25度环境中浸车12小时,然后在35度环境中浸车1小时,随后才能开始测试。

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测试时的环境气温为35度,同时,车辆需要开启空调,并将车内气温维持在25度左右,此时,车辆还需要被850W光源照射,以模拟太阳暴晒的情况。

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首先,我们可以注意到,只有5款车高温续航缩水在10%以下。分别是荣威Ei5、腾势、传祺GE3、奔奔EV260、知豆D2

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TOP5里既有全榜最贵的腾势,也有全榜最便宜的知豆。可见,高温续航缩水,与车价没啥直接关系。至于知豆D2高温续航竟然上涨,范儿实在不知是用了什么黑科技。

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值得表扬的是荣威Ei5和传祺GE3。相比于售价30万元的腾势,13万元左右的荣威Ei5和传祺GE3,在高温续航缩水上,并没有明显落后。而且,这两款车即便在高温环境下,也能提供350公里以上的续航里程。

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大部分车型的高温续航缩水,都在13%~20%左右。但是也有表现欠佳的车型。奇瑞eQ1、江铃E200S、长安逸动EV、北汽EC180、奇瑞瑞虎3xe、风神E70,它们的高温缩水都在20%以上。

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出门上车开空调,空调都没凉下来就到目的地了,你说这尴尬不?所以空调的制冷速度,也是此次考察的重点。

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作为城市短途代步工具来说,半小时之内的出行几乎占据了多一半,所以,范儿认为能在高温环境下,5分钟之内将车辆降温至25度,算是一个相对合格的标准。

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而在这个标准下,所有参与测试的24款车,只有12款车符合要求。标配后排出风口的威马EX5,居然在不到1分钟内,就将温度降到25度以下,不得不说在这项测试中,威马毫无疑问获得了冠军。

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而还有7款车,需要10分钟以上的时间制冷。需要点名提出的是众泰E200,这个车在35度高温环境下,在整个1.5小时的测试中,都没有能力将车内温度降到25度以下。

实测:开空调对电动车续航影响有多大?

大家都知道,电动车冬季续航缩水,是因为低温会让电池活跃度下降。但是电动车夏天的续航缩水,也同样不让人省心。核心就在于空调会额外消耗电量,导致续航里程下降。

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空调作为夏天的标配,即使在车上也绝对不能少,但是部分车型不是严重续航下降,就是达不到制冷要求,这对于用车体验影响还是非常大的。

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