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开了长安CS35PLUS后,换上吉利缤越,车主终于知道差距在哪了

戈多是条钩 2019-10-21 18:54:29

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪,造就了一辆又一辆“神车”。“国产车界领头羊”吉利博越,整车实力不可小觑。“动力王”凯迪拉克XT4,构型设计深得国人欢心。在汽车制造技术突飞猛进的当今,一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功,正如缤越

开了长安CS35PLUS后,换上吉利缤越,车主终于知道差距在哪了

吉利缤越是现在受到市场广泛关注的车型之一,仰仗其高水平的动力系统,契合了消费群体对动力要求越发挑剔的需求点,也是如此,吉利缤越顺利成功在市场占有一席之地。但是大家愈加期待美好的物质生活,消费者的买车要求肯定不断提高,提速、变向、舒适、耐造、大气等,如果车型只有这一项特长,很容易就会被市场所淘汰。

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今天我们有请到的嘉宾是覃先生,他作为一个普通人,月收入在3000上下,由于存了一些钱,因此换车也提上了日程。他的目标很明确,要买一辆12万上下的SUV。动力是他首先关注的地方,除了这点外,他同样关心外观、内饰等方面的对比。他之前买的是长安CS35PLUS,所以选车时长安CS35PLUS比较,经过反复试驾,他最终锁定了吉利缤越。当前他提车4个月,开了7600公里,对吉利缤越感受颇深。开了长安CS35PLUS后,换上吉利缤越,车主:终于知道差距在哪了。

开了长安CS35PLUS后,换上吉利缤越,车主终于知道差距在哪了

对于这辆车我最满意的地方就是外观了,车体造型独具一格,不随波逐流,彰显设计师强大的创新力。前脸大灯目光犀利,锐不可当,尾灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。外观和长安CS35PLUS相比之下,差距很明显,我比较满意吉利缤越的外观内饰方面,中控集实用与层次于一身,诠释了鱼和熊掌二者可兼得,软质材料遍及所能接触的地方,细节处理很恰当,缀以恰到好处的镀铬装束,显得车内格调大方得体。对比起长安CS35PLUS的内饰,吉利缤越的简洁规整但是又很有高级感更吸引我,吉利缤越的座包有不错的包裹性,坐上去十分舒服,平心而论,吉利缤越在内饰表现上比长安CS35PLUS更卓越。

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动力和操控也是我选择它的理由之一,吉利缤越我买的是“吉利缤越 2019款 运动款 260T DCT Battle(国V) ”,吉利缤越采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,让其达到177Ps的最大马力。由于吉利缤越引用7挡双离合变速箱,其平顺性可想而知,升档积极,降档速度快,提速相当给力,方向盘很轻便,单手也能轻松驾驭,整体的感觉特别顺手。轮胎抓地力很强,高速转弯很自信,倾斜相当小。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒,与长安CS35PLUS相比不落下风。

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空间方面,吉利缤越在长宽高及轴距上并没有很大的优势。回到乘坐舒适度上,头部空间表现一般,183cm的个子的头部空间仅一拳有余。后一排随便三个容纳体格较小的人,但是不能同时容纳三个体格庞大的人。首排调整好坐姿后,第二排亲戚的腿部空间有些局促。不过吉利缤越却有非常不错的隔音和舒适配置,空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,而且几乎没有噪音,隔音功效特别强劲。吉利缤越空间比同车着实有一定的差距,不过舒适度并不差什么。

开了长安CS35PLUS后,换上吉利缤越,车主终于知道差距在哪了

油耗方面,吉利缤越的油耗表现并不理想。综合油耗8.6L/百公里,在高速路上急速行驶的油耗有7.2L,城市油耗也是达到了11.2L,这对于整体重量为1340KG的SUV来看,吉利缤越的油耗偏高,比长安CS35PLUS要大一些,但是我其实并不特别在意油耗。

总的来说,我觉得吉利缤越是相当适合我心意的,主要是在动力、外观、内饰方面,虽说落地价和之前的长安CS35PLUS也差不多,但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说我觉得吉利缤越更适合我吧。现在大多数的普通人在开吉利缤越,我觉得这款车也是很有档次的,而且买它不难,月薪3000以上就开得起。用过之后,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!

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听完用车者的分享,我觉得,吉利缤越之所以能让人喜爱,仅靠动力一项优势并不现实,其外观、内饰的表现同样大放异彩,切实满足购车人的多样需求。眷注榜中位置靠前的“吉利缤越 2019款 运动款 260T DCT Battle(国V) ”,店里指导价格是11.88万,但装有电动折叠后视镜功效、后视镜加热功效、内后视镜防眩目功效等高科技配置,还有为客人安全着想的车道偏离预警、碰撞预警等安全配置。在同级对手之中,吉利缤越的性价比着实排在中游之上。对于这一款能力卓越的吉利缤越,不知各位有什么不同的主张呢?

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