在如今SUV成为众多消费者的第一台车,使得市场上萌生了各式各样的SUV来迎合当下消费者的购车诉求。而国产自主品牌在这几年的发展,成功在紧凑型SUV市场占据了主导地位。特别是哈弗H6的成功,连续58个月卫冕SUV销冠,成为了国产车一张名片。但是在硬派越野SUV一直是日系车的天下,它们各自凭借出众的实力和越野性格赢得各界精英和成功人士的厚爱。后悔普拉多买早了,这车60万档次卖16万,四驱+大梁,入藏就靠它
日产途达作为帕拉丁的继承者,整车基于帕拉丁底盘打造而来,整车外观造型采用日产家族最新的V-Motion2.0设计语言,前脸采用倒梯形黑色窝蜂网状进气格栅设计,中网加入粗壮的V字形镀条点缀,左右两侧粗狂的前大灯与格栅融为一体,瞬间提升了整个前脸辨识度,同时看起来颇具力量感。下唇棱角分明的前包围护板和引擎盖上方折线条,也为该车增添几分硬派SUV气息。
车身侧面若隐若现上腰线贯穿整个车身,拉长车身横向视觉效果。悬浮式铝合金轮毂和最小220mm的离地空间,保障整车穿越性。尾部设计的方方正正,粗壮的银色饰条连接左右两侧LED尾灯。巨大后导流板战斗力十足。内饰整体布局采用纯黑色为主色调搭配,十分简约耐看。随手能触摸区域依旧是我们熟悉的硬塑材质填充,没有丝毫亮点却秉承皮实耐用的品质。真皮包裹的多功能方向盘尺寸更小、握感饱满。双圆式机械仪表盘和内饰彩色液晶屏以及阻尼感十足的机械按钮,将现代科技感与复古风格融洽的无微不至。电动天窗和大面积侧风窗相结合,保障车采光想和乘坐视野。
在整车核心部位,途达搭载了2.5L自然吸气发动机,将最大输出为184马力,峰值扭矩为251牛/米,与之匹配了一台纯进口的7速度手自一体变速箱组合。在换挡平顺性和燃油经济性十分出。在悬架调教上前双叉臂式独立悬架+整体轿式非独立悬架+非承载式底盘组合,结合部分车型配有四驱系统和差速锁保驾护航,有着更出色的越野脱困能力。在结合EPS车身稳定系统、无钥匙进入启动系统、坡道缓缓、上坡辅助、主动刹车定速巡航、倒车雷达等配置,性价比非常高。
总结:日产作为日系三剑客当中销量最为出众的一个品牌,在市场的品牌号召力和影响力完全不是本田和丰田的实力。并且旗下的轩逸(配置|询价)、奇骏(配置|询价)、逍客、途乐(配置|询价)等等都车界公认的开不坏神车。如今随着硬派SUV的崛起,途乐、普拉多、兰德酷路泽它们虽然有着出色的越野性能但是高昂的售价让不少消费者望而止步。途乐的到来正是瞄准这细分市场;狂野霸气的外观和皮实耐他的品质以及强劲的越野性能,得到车界消费者的认可。特别是如今部分地区低至16万的售价更是多消费者有着不小的诱惑力。