页面需要开启JavaScript体验 >>

# 我就爱SUV #

简单粗暴拒绝矫情!我们只爱SUV~
关注

十万级中型SUV,搭载ADAS主动安全,CS75看了只能靠边站

小熊看家居 2019-10-17 12:17:09

不管对于什么人,只要行驶在路上,安全永远都是绕不开的问题。很多人会以为“ESP”这项配置对于整车安全起到比较关键性的作用,而忽略了其他主动安全配置,殊不知主动安全是一系列在不同环节起到关键性作用的系统。

十万级中型SUV,搭载ADAS主动安全,CS75看了只能靠边站

什么是主动安全?主动安全就是在事故还没有发生之前通过一些手段去主动预防事故发生;相反,事故发生之后,最大程度去减少事故损害的配置,一般叫做被动安全。主动安全配置到底有哪些?我们拿今年下半年上市的中型SUV——上汽MAXUS D60来分析,这款车配备了一套高阶驾驶辅助系统,基本涵盖了市面上占主流的主动安全配置。

碰撞预警+主动刹车功能

通过前车雷达,车辆能够主动甄别前方车辆车距及速度,距离过近或者是前车突然减速,车辆会通过警告声提示。距离极速拉近且驾驶员无规避措施或者来不及规避时,会启动主动刹车功能。

十万级中型SUV,搭载ADAS主动安全,CS75看了只能靠边站

在上汽MAXUS D60上我们进行了45km/h车对车主动刹停避撞,该测试项目是模拟在行驶过程中突然发现前方静止车辆时采取紧急制动,MAXUS D60以45km/h的速度行驶,发现目标物先仪表报警提醒,驾驶员未接管,车辆主动制动,最终在距离前方约2米时完全刹停。

ACC自适应巡航功能

十万级中型SUV,搭载ADAS主动安全,CS75看了只能靠边站

通过传感器不断扫描前车车距以及车速,来调节自身车速以保持限定距离。上汽MAXUS D60D60的ACC功能起效车速是30-150km/h,要启动自适应巡航控制,必须满足下列要求:驾驶员座椅安全带必须系好,且驾驶员车门必须关闭,同时当前车辆速度必须至少达到30km/h。

自适应巡航功能开启后,可以通过方向盘上的按键更改巡航车速,要以+/-5公里/小时的幅度进行更改,采用短按方式:每按一下更改+/-5公里/小时;要以+/-1公里/小时的幅度更改,按住按键,当驾驶员显示屏中的指示器显示所需速度时再松开,最后一次按下的数值存储在记忆中。

对于前方车辆,有不同的时间间隔可以选择,在组合仪表信息中心显示为1-3条水平线:线条越多,其时间间隔将越长。一条线代表与前面车辆相距约1.5秒,3条线代表约2.5秒,同样的符号也在车距警示功能启用时显示。

车道偏离预警功能

车道偏离预警功能主动调动的是车身侧面的摄像头,来识别地面标识线,注意使用该功能时地面道路线应该完整,同时减少在雨天、雾天使用的频率。

当D60车速超过60km/h时,车道偏离预警功能进入,仪表上驾驶辅助界面里面的车道线会变成绿色,若驾驶员无主动变道(打转向灯),而车辆即将压线,LDW报警,仪表上的该车道线变黄,同时听到报警音。

车道保持功能

十万级中型SUV,搭载ADAS主动安全,CS75看了只能靠边站

当D60车速超过75km/h时,车道保持功能进入,该功能前提条件为驾驶员的双手握住方向盘。该系统会对此进行持续监控,驾驶员脱手时间超过10秒,仪表会弹框提醒驾驶员接管。

十万级中型SUV,搭载ADAS主动安全,CS75看了只能靠边站

如果如果驾驶员不响应此提示以操控车辆,声音警告将发出并且LKA被置于待机模式,此时该功能将不可用,同时组合仪表信息中心上提示“车道保持退出,请接管方向盘”。

不管在安全性和舒适性上,MAXUS D60都给人很大的惊喜,其搭载的高阶驾驶辅助系统凭借准确及时的判断经受住了各种考验,表现令人足够信服。但还是要说一点,驾驶辅助系统会尽量将危险扼杀,但驾驶员决不能百分百依赖科技,日常行车时还是要时刻紧绷安全弦。

相关车型

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价

热门评论

猜你喜欢

微博
微信
朋友圈
关闭
文章
相关推荐