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让人可惜的合资SUV!造型拉风价格亲民,奈何低至8万卖不动

小熊看家居 2019-10-29 11:03:19

对于不少家庭买车来说,都将合资品牌放在了首选。毕竟技术稳定,口碑好,起步早等众多优点,日常家用显得更为省心。不过随着市场竞争越来越激烈,即使不少合资品牌,销量也呈现出下滑的趋势,甚至旗下不少车型出现了无人买账的局面。就像今天给大家说的这款小型SUV-云逸C4,就是这样“悲催”的例子。

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作为雪铁龙全新一代小型SUV,自从上市以来,就没有掀起太大的波澜。虽然目前价格上也有降幅,入门版本已经跌至8万多起步,按理说,有着合资品牌的光辉,再加上和国产基本持平的价格,销量会有所提升,但实际并非如此。那么造成这一局面的原因是什么呢?

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和雪铁龙之前的车型一样,外观设计依旧是作为这款云逸C4的亮点。充满十足的浪漫个性气息,将家族式全新造型风格应用其中。尤其是前脸方面,个性犀利成为了最好形容。分体式的大灯组合,狭长的镀铬前进气格栅加以横贯,无疑十分符合追求个性的年轻朋友。但也给它带来了不小的局限性,那就是很难被大众所接受。

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而在尾部方面,同样也是可爱圆润的姿态。厚实饱满的车身造型附身,圆形的尾灯组合,同时内部多圈的设计,营造出不错的档次感。至少和前脸对比,车尾的设计风格,更能被大多数消费者所接受。长宽高分别为4270*1770*1615mm,轴距为2655mm,作为一款小型SUV,倒是同级比较正常的水准,但对于品牌本身就不占优势的雪铁龙来说,这一正常水准,可谓让大家很难看到它的诚意。虽然尺寸不能算是制约销量的重要原因,但也是其中的因素之一。

熟悉法系车的朋友都知道,无论是外观还是内饰,都要比起其它选手要超前。即使这款云逸C4也是如此。平直的中控线条加以横贯,各个功能按键分布合理,实际操作起来更为方便。除此之外,多处矩形元素的附身,悬浮式方向盘以及撞色的内饰配色,也很好体现出自身主打运动时尚的身份。而且和目前很多同级选手对比,无论是品控还是用料上,都显得更胜一筹。

配置方面,主副驾驶座安全气囊,ESP,发动机启停,上坡辅助,多功能方向盘等都为标配。看到这一标配,不免拉低了竞争力。尤其是入门版本,缺少驻车雷达,定速巡航,同时采用钢轮毂,好歹也是指导价将近11万的车型,之前都说法系车性价比高,但在这款云逸C4身上,却是一个个例。从这里我们也可以看出,云逸C4在配置分布上,存在不合理。虽然中高配版本不差劲,但价格和缤智之流又发生冲突,削弱了竞争力。

动力上,全系搭载1.2T和1.6T两款发动机,其中1.2T为三缸机头,最大功率分别为136和167马力,与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。虽然大家对于三缸发动机,依旧有着很大的偏见。但根据试驾来看,雪铁龙这套1.2T发动机,并没有那么不堪,至少家用可以很好满足。除此之外,油耗基本保持在6L左右,也使得它更加符合家用SUV的身份。

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看完上述的介绍,可能大家对于这款云逸C4有了一些了解。从车本身来看,配置分布不合理,造型过于个性,同时入门采用三缸发动机,成为了不被大家买账的主要原因。除此之外,雪铁龙在国内市场,无论是品牌认可度还是知名度,都显得十分逊色,再加上不重视的市场营销,最终让云逸C4沦为了可有可无的地步。

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总结:当然就我个人感觉,和自身上市时间较晚也有着必不可少的关系。大家都知道,作为目前同级佼佼者的缤智,XRV早在2015年就已经上市,经过这几年的发展,同时前不久的改款,更是很大程度上提升了竞争力。反观这款云逸C4,在2018年才姗姗来迟。本身处境就不明朗,再加上同级其它老牌对手的夹击,云逸C4似乎一点优势都没有了。毕竟酒香不怕巷子深的时代已经过去了,即使是我,如果想买小型SUV,也会将目光转向主流的日系德系阵营。至于法系车,根本不屑,对此,我想也是不少潜在消费者的购车理念。错的不是云逸C4,而是东家雪铁龙的“自暴自弃”。

文章配图来自网络,如有侵权请联系删除,感谢!

责任编辑:冰川

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