汽车安全气囊到底如何工作?什么情况下才会触发弹出?

汽车上的安全配置主要分为2大类

一种是ABS、ESP、车道保持、并线辅助等等,这种能够根据汽车状态主动触发,帮助车辆提前避免事故的装置,也被称为主动安全装置

另外一种是为了在发生事故之后,降低事故的严重性,这类装置统称为被动安全装置,比如说安全带、安全气囊、防撞梁、吸能装置等等

今天我们就来了解一下被动安全装置中最重要的一项配置:安全气囊

安全气囊工作原理

它的作用很多人都知道,在汽车发生剧烈碰撞时,安全气囊会快速弹出,配合安全带的约束能力,承接车内人员的身体部位,避免造成二次伤害

一般还可以分为前气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊,最基本的结构都是传感器、折叠气囊和点火装置

传感器还可以分为机械和电子2种。机械传感器内部有一个触点,利用车辆碰撞后机械装置的运动来接通安全气囊的电路

电子传感器则是利用压力传感器和速度传感器,把碰撞强度传递给控制模块,再分析判断要不要打开气囊

原始的机械传感器缺陷比较明显,要么容易误爆,要么爆不出来。现在基本都是采用电子传感器,虽然误爆的几率大大降低,但是还是会出现车被撞得稀碎,安全气囊却爆不出来的事故。这里就涉及到安全气囊的触发条件

安全气囊触发条件

其实想要气囊弹出,无非就是让压力传感器和速度传感器都超过预定值,反应到实际驾驶中,有3个场景

第一个就是车速超过一定值,一般30Km/h左右,因为车速较低的情况下发生碰撞,一般可以依靠身体的协调能力克服速度变化带来的惯性力

中保研的低速碰撞主要就是为了测试安全气囊,会不会在没必要的情况下弹出,影响车辆的维修经济性

第二个条件就是碰撞的位置,需要在传感器的范围之内。正面碰撞传感器一般集中在车头左右60°之间,侧气囊和气帘的传感器在车门附近

只有撞击点处于传感器的监测范围,安全气囊才会顺利弹出

第三个条件就是撞击的力度必须要大。如果撞击的是柔软的物体,虽然速度传感器监测到速度非常快,但是压力传感器的数据却很小,安全气囊也不会弹出

也就是说速度和压力必须同时满足,而且要让传感器捕捉到这些数据,才能达到安全气囊的弹出条件

有些交通事故虽然看上去撞得很严重,但是由于不在传感器的监测范围,安全气囊可能也无法顺利弹出,比如说撞到一棵树或者路旁的电线杆、追尾大货车、车头侧面碰撞等等

小结

总得来说,安全气囊对于一辆汽车来说,自然是越多越好,虽然它属于一次性物品,维修价格也不便宜,但是在关键时刻却能起到至关重要的作用

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