现在不少人为了能够合法的驾驶家用车上路便去申请了驾照考试，其中绝大部分都是报考的C类驾照，并且因为手动挡车型换挡太麻烦所以又有相当一部分人最终选择了C2，对此就有老司机觉得无奈，那要是去开十几个挡位的大卡车那不还得直接“卡死”过不了关啊。不过话说回来，为什么大型卡车动不动就十几个挡位呢？内行人对此给出了解答，其表示：其实原因很简单！
首先就是因为动力性方面的要求，这一点上又分为几个方面，先来说说发动机动力输出特性这一点，要知道大型卡车基本上都是采用柴油发动机的，而这种发动机和普通的汽油发动机相比它的工作转速区间的具体范围要窄很多，基本上都集中在1000转到2500转每分钟这个区间内，但是按照国内的高速公路上的限速车辆行驶速度一般在0到100公里之间，想要在同样的速度范围中配合低转速工作区间特性让发动机能尽可能的发挥出大扭矩和强功率，这就得依靠提升变速箱挡位，让可选传动比变的更多来实现了。要知道大型卡车的自身车重较大，而且经常性的都是满载状态，加在一起的重量就更大了，在这种情况下对于发动机的动力输出自然就会有更高的要求。
然后就是挡位数量的提升，可以让大型卡车的燃油经济性得到增强。对于内燃机而言，无论是汽油发动机还是柴油发动机通常情况下它们都会有一个经济转速区间，多设挡位就会提供更多的传动比选择，驾驶技术熟练的司机就能根据当前的车辆行驶情况更好的通过选择合适的挡位来让发动机尽可能的长时间保持在经济转速区间内，这样就能有效降低车辆的油耗。而且大型卡车基本上都是经常跑长途货运的，行驶的路程越长活动的范围自然也就越广，各种路况都得考虑到，比如说光具体坡度就能遇到非常多种，从这一点上来看自然是挡位的选择越多越好。
最后还有一点就是，变速箱挡位数量越多那么齿比就越密集，在换挡时带来的冲击就越小，动力输出的衔接就会越平顺，这不仅能提高车辆的乘坐舒适性，对于保障车辆货箱中的货物安全也有不小的积极意义。
