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奔驰漏油门丝毫不影响4月涨14%,每台赚4.38万是宝马2倍

车仙话梦

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这个4月份过去了,整体车市虽然整体依旧还在巨幅下滑之中,但是广汽本田、广汽丰田、东风丰田、东风本田这么四大金刚日系车企纷纷获得了巨幅增长。东风日产也仅仅是因为新天籁的表现不佳而微跌。豪华汽车品牌而言,雷克萨斯暴涨47%第一次首月在华卖掉了2万多台,旗下的ES轿车更是突破万台大关口,豪车越来越好卖了。

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进口豪车的销量并没有算在内,但国产的华晨宝马居然也暴涨了25.85,最爆冷的则是一汽大众奥迪,因为新款A6L月销量不足7千台,终端不肯降价,外加甲醛异味门事件,奥迪特别是国产奥迪品牌在华市场也暴跌。

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本次4月份暴涨的第一黑马竟然就是北京奔驰,4月份同比去年4月涨了14.4%,什么奔驰GLC减配门、断轴门;奔驰E级铝换钢、避震器断裂、车内异味、金融服务费、漏油门事件,竟然丝毫没有影响到国产奔驰在华销量。同时,进口奔驰在中国市场的受欢迎程度,也因为最近的三厢特供车A级、全新7座中大型SUV:GLB、以及全新款奔驰GLC-L加长版的到来,更令国人买买买。

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可见,如同鱼的记忆只有三秒钟,国人对于4月初的西安奔驰漏油门事件的记忆,也仅仅只有几天罢了,毕竟奔驰的logo三叉星大奔的品牌影响力,带给国人莫名的虚荣心。假如4月初的奔驰漏油门事件真的稍稍影响到了各地奔驰4S店的销量,那没关系,各式各样的全系奔驰终端再降2万,效果不够明显的话那就再降1万。对比曾经3年前最疯狂时期需要加价5万的奔驰E级、GLC级、CLA进口轿跑车;更有终端加价150万元的迈巴赫奔驰S680双色典藏版,一款车漆就要加价12万元;更有目前依旧还需要普遍加价90万元的奔驰G63 AMG,国人不在乎你奔驰漏不漏油,只在乎你降不降价。

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2018年最新的车企利润单子出来了,北京奔驰以利润率第一获得合资品牌、自主品牌当中的第一名。特别是2018年北京奔驰仅仅卖掉了45.8万台侧黑而言,比奥迪少的多得多,但该合资豪华车企,依旧获得了总年利润200.77亿元,除以45.8万辆车之后,每台国产奔驰的平均利润高达4.38万人民币。几乎是一汽奥迪、华晨宝马的两倍!

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可见,奔驰从体量上虽不及奥迪、单车利润率上不及上汽大众、雷克萨斯和保时捷,但奔驰的历史却是全球第一的,体量堪称全球豪华汽车品牌第一名没有之一。同时,奔驰向来非常擅长设计,2015年诞生的新一代奔驰S级非常成功的内饰设计,成功引领了全球汽车设计潮流。

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奔驰的新技术也是各大品牌模仿抄袭的对象,但以上说的全都是海外奔驰的表现,在中国市场就连50万元落地的豪车奔驰E级,都开始肆无忌惮得使用1.5T四缸发动机,1.3T的特供车奔驰A级三厢车,落地也需要30多万,北奔的质量诚然不如华晨宝马,更不如一汽大众奥迪,虽4月能同比飞涨,但实质上依旧存在着更大的差距和缺憾。

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