页面需要开启JavaScript体验 >>

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

车仙话梦 2019-06-19 15:37:44

对于SUV车型来说,很多人喜欢硬派具有阳刚气息的车型,而Jeep品牌的车型包括自由侠在内,基本都能符合这一要求,因此也成为了很多消费者所青睐的SUV品牌,而Jeep品牌旗下车型众多,其中有一款车型当年上市之初号称要挑战途观昂科威,但是外观也被很多人吐糟,虽然现在2019款车型改款之后,外观得到了改变,但是存在感相比之前更加不足,这个车型就是广汽菲克Jeep自由光。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷
曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

对于中型SUV车型来说,目前大众途观车系还是合资车型中最为强势的存在,而当年的挑战者别克昂科威虽然表现不如途观,但月销破万辆的成绩也能坐稳榜眼的位置,而Jeep自由光曾经也月销过万,2017年以来销量却一路下滑,2018年12月,现款的2019款车型上市后,凭着18.58-31.98万元的指导价,销量也曾经上扬过,不过很快又下滑至一两千辆的水准,4月份销量更是只有827辆,2019年累计销量也只有6248辆,这个成绩就只相当于途观、昂科威半个月的销量,所谓的挑战者也名不符实。不过为了提升销量,自由光目前有着2-3万左右的价格优惠,作为合资中型SUV来说,除了雪佛兰探界者,自由光也算是最为亲民的车型之一了。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷
曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

改款之前的自由光车型应该算是jeep旗下最具争议的车型,因为它采用了分体式大灯,有着一副辨识度较高的细长造型,人送外号"眯眯眼"。而在2019款自由光车型上,大灯造型更加稳重和大气,可谓是睁开了眼睛,变得符合主流审美。而Jeep家族的竖条七孔格栅依旧没有变化。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

来到侧面,由于自由光的长宽高尺寸分别为4649*1859*1686mm,轴距为2705mm,属于中型SUV里面较小的体型,并不如途观和昂科威这两大竞争对手。不过体型还是比定位紧凑级SUV的指南者更大一些,侧面的轮廓也更加修长,四轮轮拱也较为突出,加上全车塑料材质包围,体现出了一点硬派SUV的味道。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

另外,自由光按照高低配置分别采用了19、18和17英寸铝合金轮毂,其中17英寸轮毂搭配225宽度的普利司通轮胎,18英寸轮毂搭配225宽度的马牌轮胎,而19英寸轮毂则搭配235宽度的马牌轮胎。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷
曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

来到车尾,自由光车尾看起来线条更加清晰饱满,而且充满了力量感,相比之前的造型也进化了不少,LED尾灯的造型更为时尚,双边双出的排气管还带有镀铬装饰,有效提升了精致度。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷
曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

来到车内,自由光的内饰造型和Jeep家族车型基本一致,并有着全黑内饰和双色内饰可供选择,中控台采用了大量软质材质,并辅以缝线工艺,身体接触的部位几乎都是软质材质,整体做工在同级别属于中等偏上的水准。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷
曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

另外,自由光的真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、支持前排电动调节的真皮材质座椅和8.4英寸中控触屏均为全系标配,并支持蓝牙电话和语音识别控制功能,在档次感的营造上不弱于别克昂科威。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

安全性配置方面,自由光全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助,不过中高配车型上才有前后排头部气帘、膝部气囊、前后倒车雷达、陡坡缓降等功能。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

舒适性配置方面,自由光全系标配了定速巡航、发动机启停、可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、LED日间行车灯、大灯延时关闭、电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置等配置,除了最低配车型外,诸如自动驻车、LED大灯和雾灯、电动折叠外后视镜、感应雨刷等也配置在其余车型上,另外中高配车型还有电动记忆尾门、主动降噪、远程启动、前排座椅加热、自动LED大灯等更多舒适性配置,总体上符合美系车型配置齐全的特征。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷
曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

空间方面,对于身高1.8米左右的驾乘者来说,自由光的前后排头部空间分别为4指和1指,后排腿部空间不到2拳,后排带有中央安全头枕,不过后排地台凸起较明显,总体表现一般。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷
曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

另外,自由光的可开启式全景天窗的开启和采光面积分别为0.4和0.8平方米,这一表现也超越了昂科威,后排座椅支持按比例放倒,后备厢最大可扩展至进深1.7米、高0.74米、宽0.98-1.3米的平坦空间,实用性和途观L、昂科威相比略小一点,但是也能够满足日常需求。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

动力方面,自由光搭载了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机,均匹配9速手自一体变速箱,其中2.0L发动机的最大功率为114Kw,最大扭矩为190Nm,推动超过1.7吨的车身难免有着小马拉大车的感觉,0-100公里加速成绩为11.6秒,而百公里综合油耗为10L左右,相比途观L的1.4T车型、昂科威的1.5T车型,2.0L的自由光在加速和油耗表现上均处于劣势。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

而2.0T发动机则有着高低功率版本,其中低功率版最大功率为172Kw,最大扭矩为350Nm。均为前驱车型,百公里综合油耗为9.5L左右,而高功率版最大功率为195Kw,最大扭矩为400Nm,均为四驱车型,0-100公里加速成绩为7.3秒,这一表现也超越了途观L和昂科威的2.0T车型。百公里综合油耗为10.5L,还是不如对手。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

底盘方面则是Jeep车型的强项,虽然麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架与对手结构一致,但是前后悬也都加入了横向稳定杆,四驱车型采用适时四驱系统,采用多片离合器式中央差速器,轮胎打滑时会自动控制扭矩分配。在越野性能和通过性方面还是超越了对手,体现出Jeep车型的优势所在。

曾经挑战昂科威的硬派SUV,配9AT卖18万,可惜销量低迷

综上所述,自由光的外观更加符合主流审美,配置还是一如既往地齐全,2.0T加上9AT的动力总成除了油耗表现外,加速体验不错,再加上Jeep车型的越野性能也较为出色,因此2.0T车型才值得推荐,不过价位已经到达了22万以上,对于大多数消费者来说吸引力不足。

至于2.0L车型,动力表现很一般且油耗也不低,虽然售价较低,但小马拉大车的表现很难让消费者提起兴趣,再加上广汽菲克Jeep相对较弱的品牌号召力、较少的售后网点布局和较高的故障率,对于大部分消费者来说,同价位的途观L或者昂科威低配车型才是更现实的选择,何况还有更加实惠的雪佛兰探界者,因此哪怕有一定幅度的优惠,自由光目前的低迷市场表现也难以扭转,所以虽然自由光睁开了眼睛,但目前的市场早已不是四五年前,只有更均衡的表现才能立足市场,而且消费者可选择的车型更多,有着明显劣势的自由光也就被忽略了。

相关车型

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价

热门评论

猜你喜欢

微博
微信
朋友圈
关闭
文章
相关推荐