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比思域更帅气,动力换新配置升级,10万出头“小玛萨”今日上市

墨染车话 2019-06-19 16:00:28

对于注重家用的消费者来说,日产轩逸、大众朗逸这种适合注重实用的车型比较适合,毕竟空间和实用性是优势,再加上口碑和质量都不错,所以能长期占据轿车销量的前列,而对于运动有很大追求的消费者来说,玛萨拉蒂性感的排气声浪和独特的造型设计也能让人念念不忘,不过对于大部分消费者来说,玛萨拉蒂的价格较高,还是本田思域、现代菲斯塔这种稍微带一点运动风格的轿车更加现实一点。不过现在,看重家用和运动的消费者也有了更多的选择,东风悦达起亚全新K3将两者结合,今天就将正式上市,预售价格为10.58-13.38万元,让我们先来一睹为快。

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说到玛萨拉蒂,很多人都会想起它标志性的前脸,不过,全新起亚K3也有着一副类似的前脸,大面积的竖向镀铬饰条占据了大部分的前脸面积,所以在气势上,全新起亚K3有着堪比豪车的风范。

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虽然说堪比豪车,但是只有国内消费者才能享受到这样的前脸造型,因为这是为国内市场单独设计的前脸,海外车型的造型就比较一般了。不过,全新起亚K3也没有忘记延续家族血统,经典的虎啸式中网设计也依然存在,大灯的造型也相当犀利,并采用LED光源,LED日间行车灯更是采用了多拐角的设计,更加具有辨识度。

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最近这两年,一体式的尾灯设计也较为流行,而且也具有较高的辨识度,全新起亚K3也采用了这一流行设计元素,而且为了体现运动,还采用了小鸭尾和底部扰流设计,保险杠下方还采用了镀铬饰条装饰的排气管造型,不过真正的排气管采用了隐藏式设计。

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很多人喜欢B级车,主要是视觉效果不会显得紧凑,车身看起来大气,曲线过度自然,气势上比A级车更出色,而从侧面看过去,全新起亚K3有着堪比B级车的侧面轮廓,轴距为2700mm确实也达到了入门B级车的水平,长宽高尺寸分别为4660*1780*1450mm,相比属于A 级别的大众朗逸,全新起亚K3的体型也非常接近。

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另外,这台全新起亚K3的展车配备了17英寸双色铝合金轮毂,造型较为时尚潮流,并匹配了225宽度的锦湖轮胎,预计应该是中高配车型才有的配置。

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来到车内,全新起亚K3的造型脱胎换骨,终于不再显得有年代感,而是跟上了潮流采用了悬浮式的造型,10.2英寸的中控触屏也非常醒目,并带有手机互联、APP远程控制等功能。

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在做工用料方面,全新起亚K3也向B级车看齐,钢琴烤漆面板和镀铬饰条较好地凸显了内饰质感,而且层次较为分明,多功能方向盘还采用了皮质包裹,仪表盘采用液晶屏幕,显示的内容也较为丰富。

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相对于A级车,B级车的另外一大优势就是配置齐全,这一点上全新起亚K3也在向B级车看齐,这台展车主要配置了电子手刹、带通风加热功能的前排座椅、方向盘加热、驾驶模式选择、自动启停、倒车雷达、换挡拨片以及多项主动安全配置等,和韩系车一贯的高配置相符,配置水平已经超越了同级别的很多车型。

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既然在各方面向B级车看齐,自然空间表现也不能落后,对于1.8米左右的驾乘者来说,全新起亚K3的前后排头部空间分别为3指和1指,腿部空间为1拳半,比一些入门B级车还要好一点,不过后排中央地台有一定幅度的隆起,对于乘坐有一定影响。

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另外,全新K3只配备了普通电动天窗,后排座椅除了有中央安全头枕外,还支持按比例放倒,虽然常规容积和扩展容积具体参数未知,但是目测还是足够宽敞的,只是不能形成一个完全平面对于实用性有一定影响。

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动力方面,全新起亚K3换装了全新的动力总成,分别搭载有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,最大能输出115马力和130马力,传动系统分别匹配CVT无级变速箱和7速双离合变速箱,全系都取消了手动挡车型。

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值得一提的是,1.5L发动机支持国VI排放标准,针对中国市场开发并主打燃油经济性,官方百公里综合油耗仅为5.1L,比旧款K3的1.6L发动机更加经济节能,实际油耗表现应该更为出色,毕竟这也是韩系车的一大特点。

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底盘方面,全新起亚K3依旧采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架,底盘结构确实只能处于A级车的水准,不过调校还是偏舒适风格,对于路面振动处理比较到位。

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总的来看,全新起亚K3主要的改变体现在三大部分,外观、内饰和动力,面对越来越多的年轻消费者,全新起亚K3的造型也改变了不少,甚至有一点豪车气质,比一般的A级家轿造型更加惊艳,内饰设计也终于不再让人诟病,终于跟上了潮流,做工质感也到位。

在最关键的动力方面,1.5L更加注重经济性,而1.4T车型则有着接近现代菲斯塔的表现,同时外形又不那么激进,所以只要价格合适,全新起亚K3还是能有着不错的市场份额,当然具体的售价和配置也只有等到上市后才能揭晓,让我们拭目以待。

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