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不挂大众标的“捷达VA3”来了,你会选择他吗?

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捷达这款车大伙儿一定是不陌生的。

不挂大众标的“捷达VA3”来了,你会选择他吗?

彼时还是作为一款车型的他,自1991年由一汽大众在国内投产以来,屡创佳绩。当年也和富康、桑塔纳一同组成国民心中“三大神车”。经过不断改款与换代,在将近30年的时光里,累计销售超过360万台。“神车”的称号那是当之无愧。

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而最近,作为大众旗下经典车型的他,扯了大旗另立山头了,正式成为大众旗下的子品牌了。

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而在这次的2019上海车展,作为全新品牌的捷达,也为我们带来了三款全新车型,VA3、VS5以及VS7。话不多说,我们先拿和老款捷达最为相似的VA3来说说。

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其实第一眼看上去,他还是一台“捷达”。虽然LOGO换了,但整体设计依旧沿用了现款捷达的设计理念。前格栅加入了一些点阵式的纹路,看上去更年轻化了一些。

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从后方来看,依旧是大众家族的尾灯设计,不过尾灯内增加了“Y”型的设计,也是这次捷达家族化的设计亮点。

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内饰方面大家一看就明白了,还是原来的配方,依旧是原来的大众滋味。虽然细节上有所调整,但整体来看,还是大众味浓厚。

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那么这款车能否继续捷达曾经的辉煌?

第一,捷达这款车深入人心,群众基础雄厚。毕竟是卖了将近30年的车,似乎每个国人都绕不过那么一台捷达。而大众在国内的影响力自然不必多说,如果说独立出一个廉价品牌,没有比捷达在合适的了。

第二,廉价车市场一直是各大汽车厂商竞争激烈的一块战场,大众自然也不能免俗。而成立廉价车品牌难免拉低大众的品牌价值,所以这种“脏活”交给本来就不贵的捷达车是在合适不过的了,砍掉了捷达,本身对大众自身的品牌价值也会有一个拉升。

第三,之前大众中国的CEO也表示过,捷达品牌的目标客户就是年轻化人群。而门槛更低的捷达品牌,如果优惠或者补贴政策足够实在,或许会成为网约车行业或出租车行业的选择之一。

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虽然没有公布价格,但蚬子觉得价格区间应该不会比现款的捷达的7.98-13.49w便宜太多。不过之前大众方面表示价格会是一个惊喜,就让我们暂且期待一下。而话说回来,捷达品牌本身也没想走高端路线,所以更加亲民的价格才是他务必要做到的事情。至于市场反响如何,就得等到他上市之后了。

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