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日韩混战,冠道的“豪华后排”竟然败给了加长轴距的现代胜达?

车缘会 2019-06-20 08:26:13

在国内中型SUV市场,德日美系的竞争尤为激烈,这也导致汉兰达、途观L等车型价格狂涨,消费者买车也得面临供不应求的窘境,车企们自然就笑得合不拢嘴了。

那么问题来了,中型SUV里真的没有一些便宜实惠的好货吗?其实在韩系车的阵型里,也有不少这类产品,但受外来因素影响,近几年韩系品牌更新产品的速度放缓,导致市场份额不断萎缩,即便是销量大户现代,也不得不推出各种“低价走量孪生车”来稳住局面。

日韩混战,冠道的“豪华后排”竟然败给了加长轴距的现代胜达?

如今韩系车销量逐渐复苏,现代要进行反击,首选的便是SUV市场。从去年纽约车展亮相到今年四月国产版上市,全新一代胜达时隔六年再次来到人们眼前,到底它的实力能否震慑到主流车型的销量呢?我们不妨来一次同级车型的横向对比。

日韩混战,冠道的“豪华后排”竟然败给了加长轴距的现代胜达?

此次与全新一代胜达进行对比的车型为本田冠道,两者都是近年来平民品牌在中型SUV市场的新贵,到底它们之间的碰撞能擦出怎样的火花呢?

外观:胜达新鲜感足,冠道更耐看

在年轻消费者主导的汽车市场,颜值已经成为很多人选车的指标,到底怎样的设计才能吸引年轻人呢?

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换代后的胜达在设计上沿用了菲斯塔“倒梯形”的中网形状,LED日行车变得更加修长纤细,大灯组和转向灯等放置在下方。分体式灯组加大尺寸格栅的造型和老款胜达形成鲜明对比。至于这套前脸能否入年轻人的“法眼”,也许追求个性的朋友会更有发言权。

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新胜达除了前脸进行改造,车身相比海外版有所加长,因此车侧D柱也加装了镀铬条,尾部更是用上了夸张的多层次设计,搭配贯穿式尾灯,想必不少朋友看到胜达的尾部,都会觉得设计充满新鲜感。

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另一边厢,冠道这边的设计就相对低调不少了,沿用本田最新的家族式设计,大片镀铬装饰放置在前脸中网位置,引擎盖、车侧等部分充满各种肌肉线条,冠道这款车的设计确实给人留下一种充满力量感的印象。

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冠道尾部采用溜背的造型,对于一辆五座车而言也是合理设计,尾部的设计元素较为简单,尾灯风格也和其他本田车保持一致。总体来讲,冠道这套外观新鲜感不高,但很耐看,也很霸气,一定程度上满足中型SUV消费者对车型“大气”、“稳重”等需求。

内饰:营造高级感方面,冠道更拿手

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内饰方面,胜达这方面显然缺乏设计力度,即便是换代车型,胜达的内饰依旧显得收敛很多,没有浮夸的线条,也没有太多考究的饰板,各种功能区划分清晰,妥妥的居家内饰风格,和外观的年轻个性形成一定的反差。

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尽管整体设计和布局没有太大惊喜,新胜达也给用户配备了平底方向盘、7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏。配置方面,新胜达除了入门车型,其他版本均能进行ADAS辅助驾驶配置的选装,其中BVM盲区监测还能把画面传送到仪表盘当中,大幅提升并线时的安全系数。另外胜达还配备了三区空调的配置,并且自带空滤功能,整车的配置确实很符合当下用户需求。

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本田在内饰设计方面其实有着很大的优势,除了有讴歌品牌做背书,本田在内饰用料方面向来都是比较厚道的。功能区的布局同样是冠道内饰的亮点,规整的设计营造出大气的设计感,配合木纹饰板的点缀,即便是全黑内饰配色,也能感受到这套内饰带来的高级感。

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冠道的配置也没什么可挑剔的地方,但配置较为齐全的版本基本集中在高配车型,中配或者低配车型的性价比略低,恐怕想要买冠道的朋友,买2.0T版本会是比较好的选择。

空间:多了一个座椅,胜达完胜对手

空间方面,新款胜达来到国内后进行了加长处理,在车身尺寸上相比对手更有优势。在与冠道的对比上,胜达的车身长度、高度和轴距都要比冠道更长,显然在车厢空间方面,胜达的表现会更好。

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也有人说数据代表不了实际的空间表现,但对于一款中型SUV而言,空间性的话题不在于“大”,而更多在于“多样性”。胜达全系标配六个座位,第二排座椅更是采用独立座椅布局,“2+2+2”布局相比冠道传统的“2+3”布局,实用性和舒适性都要来得更直接。换句话说,即便冠道的后排有多宽敞,也比不上胜达的两个独立座椅外加六座的布局。

动力:冠道动力占优,胜达四驱加持

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在动力层面上,本田的地球梦涡轮发动机在口碑上几乎秒杀同级车型。本田冠道除了有1.5T版本,还配备了2.0T发动机,在最大程度压榨2.0L排量的同时,发挥出这台发动机最大的性能。

从数据可以看出,这款发动机最大马力达到了270Ps,最大扭矩370Nm,百公里加速能跑进7秒,动力性媲美大排量V6发动机,对于动力这部分,想必不少人都只能仰望“本田大法好”了。

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胜达虽然在动力部分的赢面不大,但胜在底子不差,2.0T发动机动力性不弱,新车更是配备由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统,车内也配有中央差速器锁定键。对于一辆城市SUV而言,这套适时四驱系统也旨在增强湿滑、泥泞路的牵引力和稳定性,轻微越野路况还是能够应付的,对于追求越野的朋友,对这套四驱还是不要寄予太大厚望。

不过作为一款体型较大的SUV,新胜达配备四驱系统也是一大吸睛点,而冠道只是在动力输出上占优,缺乏四驱能力看上去又是一大槽点。前者有四驱,后者有动力,两款SUV在动力这回合各占优势,消费者也就可以各取所需,对号入座了。

写在最后

如果你想为家里购买一款中型SUV,胜达的六座确实很符合多成员出行的实际用途,而对于年轻消费者而言,冠道的霸气硬朗、动力强悍等特点又会更会适合他们。从综合实力来看,换代后的胜达要比冠道更加全面,更适合当下购买中型SUV的主流群体。

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