马自达3-昂克赛拉(配置|询价)引以为傲的魂动外形设计理念，前脸硕大的黑色中网，粗壮的铭装饰一直延伸到大灯内部，整体看上去非常有运动气息。远近光灯雾灯全部LED光源。点亮的一刻看上去更显得炯炯焖有神。流星灰颜色更能体现运动范和阳刚美。不过车身漆比较薄，轻轻一挂就会比较明显。
内饰方面，符合这个价位的内饰品质，真皮方向盘大小适中按键布置合理握感很好，整个前排手能碰到地方都是软性皮质包裹，值得点赞。中控显示屏太小了点，响应速度比较迟缓，倒车影像分辨率不高另外接缝间隙大小不一致。长安的内饰做工也是吐槽的一点。刚提新车时车内味道比较大，开窗通风一星期左右基本上就能散掉。
空间方面，作为主打运动操控的马自达车，空间自然不是它追求的一点。前后徘空间整体比较紧凑。但是能满足日常对空间的需求。本人178CM身高，调整好正常坐姿。前排头部空间还有一拳左右，后排腿部空间拳3指左右，头部4指这么一点的空间。后排中间隆起较高影响中间乘坐人的舒适度。车内储物空间预留较多，能满足日常物件摆放需要。
动力方面在选车时两个排量特地都体验了一把，1.5L自吸动力日常驾驶上下班刚网好，但个人强建议选择2.0L动力。不要留下那么点点小遗憾。2.0L动力表现够给力，动力输出畅快后段中高速超车轻快。油门响应积极换挡平顺。
操控方面，自然不用说，马自达主打就是操控。“东瀛宝马”的称号绝对不是空穴来风；加之马自达的黑科技GVC加速度矢量控制系统。同级别车型的对比下，操控绝对是一流的，指哪打哪，转向变道异常灵活。方向盘轻盈毫不费力。
油耗方面，油耗挺满意平均显示6L,个人日常开车比较暴力，喜欢深踩油门。主要上下班使用一半市区一半国道，偶尔自驾游。高速上单程最低4.6。比我朋友1.6L的雪铁龙世嘉省油多了，而且动力够好。目前刚过首保，估计后续还会再低一点。
舒适性方面，整体座椅舒适度还可以，软硬适中，就是感觉填充物太单薄了点。驾驶位包裹性不错。但跟日产车个像坐在办公室里普通的座椅。内部功能键布的座椅真的没法比，就像一个坐在家里的沙发，另局合理简洁明了，比较容易上手。另外吐槽一下后排空调出风口，特别天热的时候后排出风口风力太小几乎感觉不到风。
性价比方面，马自达车的价格一直比较坚挺，好几年都差不多这个价，不像美系车降价大的离谱，真是谁买谁后悔。通过网上了解小昂马上下半年也要更新换代了。听朋友说这个时候购车会比较划算。
之所以选择这款车，说到选车其实自己心里早有打算，就是在日系合资品牌中挑选。因为省油，没什么小毛病，价格平稳。最关键二手车也保值。美系韩系掉价快不保值小毛病也比较多。选择小昂主要因为马自达目前比较成熟的创蓝天技术。发动机车身结构、底盘、变速箱这几大件口碑一直不错。看网上消息说丰田也计划引进使用马自达技术。虽然在内饰做工，噪音隔绝方面还有所欠缺，但用车口碑一直不错。
