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可惜的日系SUV,不烧汽油,50万公里不怕坏,因太丑卖不动?

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越野SUV之中,最被我们熟知的几款车都是日系车,无论是吉姆尼还是普拉多都是日系车,都因为具有着非常良好的越野性能和优秀的质量而被越野迷喜爱,也成为了越野SUV的代名词。在这其中我觉得吉姆尼是最具有代表性的,它虽然个头小,但是它越野能力超群,普拉多能去的地方他也都能去,普拉多不能去的地方他也不在话下,可谓是“浓缩就是精华”,而我今天介绍的这款日系越野车也算是另一个典型的代表,它就是五十铃的牧游侠,被誉为可惜的日系越野SUV,不烧汽油,50万公里不怕坏,因太丑卖不动?

可惜的日系SUV,不烧汽油,50万公里不怕坏,因太丑卖不动?

其实五十铃在我们的印象中就是以皮卡为主,越野能力强,耐用性高这也是它多年下来的市场口碑,而牧游侠作为旗下的SUV产品,自然是也秉承皮卡的越野特性,该车不仅采用了皮卡的底盘打造,而且还给它全系匹配上了一个动力强劲的柴油发动机,这自然让它获得了一定的先天扭矩上的优势,在越野性能上首屈一指,不过凡事有利也有弊,作为皮卡来说,它主要的功能是拉货,实用性强,而对于SUV来说,它必须满足家用这一前提,而全系的柴油动力在市区根本无法满足排放需求,在者动力大的前提下噪声也是很明显的,NVH指数自然是不达标,在舒适性上不够可观。

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外观的设计上,牧游侠的设计具有一种独特的硬朗感,引擎感上的筋线并没有太大的起伏感,日系车往往不会使用筋线进行力量感的修饰,这是和美系车不同的,前脸在镀铬饰条修饰之下的雾灯虽然是圆形,但是体积较大,并且在视觉上具有钻石切割的感觉。这种前脸造型,无论是哈弗H9还是日产途达,都不能带来这种霸气硬朗的气质,不过硬派是一方面,但是它前脸的设计还是虐显“蛮劲”镀铬的装饰过于粗壮,所以“丑”这一字似乎也是它的代名词之一。

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车身侧面,向外隆起的轮眉造型让它看起来具有一定的宽体感,车窗的设计也是近年来尤为流行的设计,C柱和D柱之间采用了黑色的玻璃进行分割,但是C柱确实单独出来的造型,让它缺失了悬浮式车顶,却让它更有硬派SUV的样子。尾翼还是比较长的,能在后窗上感觉到它的阴影,白色的灯带呈现出一个钩子的造型,这让牧游侠的造型看起来更加动感,单边共单出的排气好像是越野SUV中的标配,无论是哈弗H9、还是日产途达都是单边排气,在牧游侠上也没有改变,不过若是增加成双出,造型肯定更加具有力量。

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4830毫米*1860毫米*1830毫米是牧游侠的车身长宽高尺寸,轴距尺寸为2845毫米,这个数据比起兄弟欧蓝德要稍大,在同级中表现中上,不过225mm的离地间隙比普拉多还要高,这也让它的通过性更好。

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内饰的设计上,五十铃有些不太符合日系车的身份,虽然整体的做工非常精致,用料也非常足,但是设计上还是有着大开大合的粗犷味道,这让它看起来更像是美系车,三辐式的多功能方向盘比较沉,8英寸的多媒体屏幕并不和中控台高度持平,具有一定凸起的它看起来不太和谐,中控按键的部位采用了具有碳纤维纹路的装饰板,搭配上翻毛皮的材质设计,让它颇有一种带着羊皮帽的蒙古大汉的感觉。

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动力上,1.9T的柴油发动机匹配了6档自动变速箱,3.0T的柴油发动机匹配了6档手动变速箱或6挡自动变速箱,1.9T 能拥有163匹的最大马力,3.0T能拥有177匹的最大马力,四驱系统采用分时四驱的结构,配上伊顿后差速锁,脱困能力更强。

可惜的日系SUV,不烧汽油,50万公里不怕坏,因太丑卖不动?

其实五十铃牧游侠的产品力非常的不错,它不烧汽油,50万公里质量无忧也是市场给予它的肯定,让它更加适合进行越野活动,通过性更好,只不过外观的设计“丑”是一方面,最主要的还是全系柴油的动力在过国内市场确实不是主流化。

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