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市场寒冬压垮车企,捷豹都卖到22万了

孤恒车角 2019-06-26 01:44:48

二手准新捷豹XEL,车商回购价已经压到18万左右,陪着朋友把他刚买一年的捷豹卖掉的,倒也不是说不好,而是实在急需回款不得已卖掉,我告诉他真的别再矫情这几万了,隔壁ATS-L新车指导价不到30万,落地优惠都已经12万左右了,还想啥呢。

开一年多的捷豹XEL,卖的跟隔壁全新的凯迪拉克一个价,不错了。今天这个熊市,别指望任何一款车保值了,16款的ES都受到震荡了,别说您这英伦豪华了。

市场寒冬压垮车企,捷豹都卖到22万了

指导价28.18万起的XEL虽然流行的是买车毛坯,选装豪华套路,但不管怎样品牌影响力还是不如BBA以及主流二线豪华品牌,在今天这个豪华车市场环境下,不降价则代表着一种成功,除了日系车注重运营策略之外,大多数盲目扩张的品牌都受到不小的冲击,捷豹路虎震荡最为明显。

我们咨询了本地的捷豹经销商,给出的终端让步空间更是超出我们的预期,低配车型基本上22万余可以拿下,虽然配置表现不丰富,但还是算得上物有所值。不过同样需要认清楚的是,22万余的捷豹XEL不是让你付款开走,提车环节还有一部分装饰费用,基本上这是行业潜规则,以豪华车最为明显。终端让步的空间还需要购买装饰一定呈上“吐出来”。

市场寒冬压垮车企,捷豹都卖到22万了

当然与宝马3系、ATS-L不同的是,XEL这种大幅度优惠还会持续很长时间,3系、ATS-L面临大改款临界点所以老款车型让步巨大,但目前XEL没有大换代车型,甚至小换代都没有,所以销售情况会比较正常。

不过经销商终端压力不小,在奥迪A4L疯狂掠夺市场的当下,捷豹XEL作为二线豪华品牌,没有性价比优势注定没有太好的市场。

市场寒冬压垮车企,捷豹都卖到22万了

今年捷豹销量表现同样不如人意,最直接的就是销售终端,车市寒冬不仅仅让主机厂难以为继,经销商生存环境更是被二次压缩,一方面熊市继续走低,在运营成本没有降低的情况下销售业绩大幅度下滑,其次国六政策步步紧逼,不少品牌因为无法拿出国六车型,使得销售网络面临无车可卖的尴尬情况。

跟对车企相当于押对赌注,很明显押错的经销商,今年不少要跟熊市说再见。

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