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全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV

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尽管在一个月前的上海,全新逍客的价格和配置已经公布,但在天府熊猫塔下的成都区域上市会上,仍有不少过往的人群对这款新车驻足观看,并不时有人上前询问车型情况。不难看出,在国内汽车市场持续低迷的趋势下,消费者依然对热门车型保持着购买欲望。

全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV

全新逍客上市一个月以来的销量可以佐证这一点,这台经历了中期改款、售价区间为15.49-18.59万元的紧凑型SUV,在上市第一个月就卖出了10672台,而其前4个月的累计销量则为48707辆,同比增长7.4%。这虽然不是逍客有史以来最好的成绩,但在如今这个市场环境下,月销破万的表现也让它稳坐了“15万级最畅销SUV”的位置,尤其是在大众探歌、丰田C-HR等竞品入局后,逍客还能不失市场份额,实在难能可贵。

全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV

成绩的背后,是消费者的认可,更是产品力的体现。那么,这款全新逍客,究竟有哪些变化和提升,让其能够免受大盘下跌的影响,依然逆势上扬呢?

提升1:精细外观,提炼质感

虽说是中期改款,可全新逍客的变化比起老款并不大,其车身大致设计依然保持了2015年换代时的风格。但如果仔细看的话就能发现,全新逍客使用了改进后的“V-Motion”设计语言,包括了造型更锐利的LED大灯、面积更大且带有亮黑色和镀铬材质的进气格栅、前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口造型等。而在车身尾部,新车对多边形尾灯组内部灯腔结构进行了调整,并采用了新样式的后包围造型,大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板。

全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV

全新逍客内饰主要的变化在于换装了一款全新的三辐平底式多功能方向盘,同时,其中控液晶屏上方的倒梯形空调出风口,让其内饰质感得到很好提升。除此之外,全新逍客的挡把样式也发生了变化,并取消了机械手刹,换上了电子手刹。更值得一提的是,新车将中控屏升级到了9英寸,并取消了物理按键;而其内部系统同样得到了升级,增加了导航、物联网等功能,不过略显遗憾的是,新车取消了Carplay。

全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV
全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV

不难看出,全新逍客并未在设计层面有过多调整,这也意味着在2015年换代之后,逍客的外观内饰得到了消费者的普遍认可。而此次东风日产在对逍客的改造上,精细了外观,提升了内饰质感,无疑是在消费者看得见摸得着的地方更让人容易产生好感。

提升2:精简车型,只推三款

与以往新车不同的是,这次全新逍客仅推出了三款车型,且全系都是2.0L版本。对比老款车型可以发现,在1.2T版本尚未来临之前,全新逍客是将原本入门款的精英版做了舍弃,而将智享版放到了入门款的位置。相较而言,2019款 2.0L CVT智享版的售价(15.49万)介于老款的精英版(15.38万元)和智享版(15.78万元)之间,虽然配置和老款智享版差距不大,但价格的降低无疑提升了全新车型的性价比。

全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV

与此同时,在豪华版价格不变的情况下,全新逍客降低了旗舰版的价格,这也让追求更高配置的买家在购车时有了更多信心。而对于那些有选择困难症的消费者来说,全新逍客将版本精简至三款,在配置和价格的区分上更加清晰,也让消费者更容易找到适合自己的车型。

提升3:瞄准未来,全系国VI

全新逍客搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率113千瓦(154马力)/6000rpm,最大扭矩204牛·米/4400rpm,功率和扭矩较老款车型略有提升,其实动力参数的提升还是其次,最关键的是新发动机满足了国VI b排放标准。

全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV

今年7月1日,全国大部分地区都将迎来国VI排放标准的政策实施,而全新逍客在此之前已经布局了更为严苛的国VI b标准,这样的“先见之明”除了能够满足全国各地在新政策下的购车需求外,还对上海等提前实施国VI b标准的一线城市新消费者产生了更强的吸引力。

全新逍客:三款车型,全系国VI,做15万级最畅销SUV

写在最后:

在东风日产的产品矩阵中,逍客 奇骏的SUV双子星组合是最稳定的输出点之一,尤其是在和同级对车型的市场竞争中,逍客以其全面的产品力拿下了“15万级最畅销SUV”的头衔,更是为东风日产实现全年目标,逆势跑赢大盘奠定了坚实的基础。而对于消费者而言,在更清晰的车型定位、更漂亮的外观内饰、更优惠的价格以及全系国VI b排放标准的加持下,全新逍客的可买性自然不言而喻了。

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