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上市14个月,累计销20万辆,1.5T雅阁的神话天籁不服不行

小胖撩车 2019-06-26 02:41:30

2018年4月16日,备受关注的第十代雅阁终于上市了,回顾下当时人们的心理吧,彼时,人们对这款车充满期待,因为其变得更为精致的外观,因为其海外车型那台全球首个10AT变速箱,很多人可以说用狂热来形容对这部车的期待也无可厚非,但是真正到了2018年4月16日之后,本田带给人们的是冰火两重天的感受,怎么说,悲的是10AT鬼影子都看不见,就连2.0T都没给,给到中国市场的也就是个1.5T CVT,区别对待,尤其气人,那也有喜的一面,喜的是它的售价,16.98万的起售价,还是让人感受到了本田的诚意,然而,当时绝大多数人的判断还是,这车八成要黄!

上市14个月,累计销20万辆,1.5T雅阁的神话天籁不服不行

然而,时至今日,第十代本田雅阁已经上市将近14个月了,它的表现如何呢?可以说是对当初那些草率下结论的人啪啪打脸,因为本田雅阁销量表现极其强劲,从上市以来已经累计销售超过20万辆,月销超2万的月份也不少,要知道这段时间可正是中国车市咔咔往下跌的时候,雅阁能有这样的成绩,确实让很多人难以接受,不敢相信!

上市14个月,累计销20万辆,1.5T雅阁的神话天籁不服不行

雅阁为什么能超出人们的预期,有这样超乎寻常的表现呢?主要还是因为雅阁的诚意还有混动的加持,先讲诚意,雅阁的外观咱就不用讲了,着实令大部分人趋之若鹜,你可以说不怎么优秀,不到美到极致的程度,但确实没人诟病其颜值,再者就是空间,超4米8车身,2830mm轴距,完全符合B级车大空间的定位和需求,另外配置上的诚意还是相当不错的。

上市14个月,累计销20万辆,1.5T雅阁的神话天籁不服不行

具体来说,全系标配侧气囊,要知道标榜自己入门即豪华的标致508L却只有两安全气囊,全系标配自动驻车,电动天窗,LED近光灯和日间行车灯,而且雅阁的口碑确实比较牢靠,基本上没有任何后顾之忧的问题,无论是安全、驾乘、操控还是舒适度,都走在同级车型的前列!

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再有一点就是雅阁锐混动版本的上市,从某种意义上说也是弥补了1.5T动力带给大家的动力不足的顾虑,而且雅阁锐混动版本的燃油经济性却是十足的给力,百公里油耗仅为4L,这得益于这套混合动力本身的优秀,这是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到了惊人的40.6%。并且动力单元(IPU)比上一代雅阁混动体积减少了32%,整套混动系统的综合最大功率为215马力,百公里加速时间为7.5秒。正是因为这样多方面的因素,导致其表现超级好,这一点,后上市的日产天籁真的是不服不行!

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