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48台比亚迪“人人喊打”,换块电池6位数,怪我不买国产?

小胖撩车 2019-07-15 11:49:22

随着这些年人们环保意识的提升,对于汽车尾气的排放越来越厌恶,所以国家也在大力推行更加环保的新能源汽车。在国内,对新能源汽车研究最深入的应该就是比亚迪了,从唐一代上市到现在已经经历了4年的时间。虽然很多人对它比较认可,但是我们也发现了还有很多需要改进的地方。尤其是在售后方面,根据消协的报告显示,比亚迪的投诉量排到了第一位。

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但是很多人已经看清,现在新能源就是未来的发展趋势,不少人在买车的时候也在考虑买一辆新能源电动车。出租车行业作为一个汽车性能测试的“标杆行业”,很多人都会比较关心出租车司机使用新能源之后的感受,毕竟一辆新能源汽车也不便宜,谁也不想自己的车开不到两年就报废了。这就不禁让人想到了几年前香港投入的比亚迪电动车。

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在6年前比亚迪向香港投放了一批比亚迪E6电动车当出租车,当时比亚迪可谓是风光一时,以非常高调的姿态进入了香港出租车界。当时比亚迪进入香港还是非常欢迎的,因为香港的油价比较高,电动车不烧油很多人都觉得可以省一大笔钱了。据了解,最高峰的时候,比亚迪出租车已经达到了48台,很多人都觉着比亚迪给国产争了光。

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不过好景不长,到2016年比亚迪E6就因为“水土不服”而被迫停用了,在前段时间,最后一辆比亚迪e6出租车也正式宣布报废。而这位“最后的比亚迪的哥”,就是香港的黄师傅,他说当年比亚迪被弃用的时候自己又花了27万买了一辆比亚迪E6 400,刚开始开的时候感觉还不错,因为各方面的配合都非常到位,而且充电速度非常快,最主要的是因为香港的油价比较高,可以给自己省不少的油钱。

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但是电动车终究是逃不过电池衰减的命运,就在黄师傅开了一年之后,这辆比亚迪E6 400的续航能力就大大的缩水了,充电时间越来越长,到后来直接影响了自己的正常工作。后来比亚迪e6推出新款,他又花了36万港币重新买了一款新的电动车,而且在续航能力上还得到了极大的提升,用得还挺好。黄师傅也感觉非常开心,本以为充电难的问题得到了解决,可是用了一年之后又发现,电池依旧是最大的问题,而且已经到了不得不换的地步。

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第一次换电池还是免费的,自己没掏钱,但是后来到18年的时候,车子已经过了3年的质保期,知道换电池的价格,车主的眼泪都要飙出来了,因为在香港换一块电池就需要16万港元,折合人民币就要14万人民币。这样的价格都可以买一辆新的私家车了,所以车主最后忍痛将这辆比亚迪报废了。

48台比亚迪“人人喊打”,换块电池6位数,怪我不买国产?

48辆比亚迪最终成为了“人人喊打”的对象,其实港胞司机也表示非常的无奈,自己非常想支持国产,但是比亚迪投入之后确实给自己带来了很多的困扰,尤其是换电池的价格如此高昂,让很多人觉得很难支持国产。小编觉得现在的新能源电动车在电池以及续航能力上确实是一个很大的短板,无论是比亚迪还是现在正在研究新能源的企业,都需要从这个方面下手去努力的改进,相信这方面提升之后,很多人也还是会愿意支持国产新能源的。大家觉得呢?

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