车现在确实不再是奢侈品了，普通的消费者买得起车确实是非常正常的，毕竟按照一款10万落地的车来说，首付3成3万就可以开走，何况有些还可以首付一成的。现在买车确实是容易，但能不能买其实是个问题，这问题不是钱的事，而是牌的事。毕竟很多城市对于外地牌都有限制，广州的开四停四还是好的，像深圳外地车基本“寸步难行”，更不用说北京了。所以限行、限牌之时，新能源车优势就出来了，新能源车相对于燃油车确实有更多的“通行权”。
现在的新能源车其实也搞得如火如荼，如特斯拉，蔚来汽车，小鹏汽车，威马汽车，比亚迪等就是耳熟能详的品牌。而宝骏，长城，奇瑞等也有新能源车型。而我们现在要说的同样是一款入门级的新能源汽车，从他整体的表现来看，确实有成为爆款的潜质。
“江铃汽车”相信不少的朋友也不陌生了，这是全面发展的车企，在乘用车领域中还是可圈可点的，而在商用车领域中更是王者。现在它也要发力新能源领域了，2019年3月，江铃集团新能源发布全新品牌“易至汽车”，并正式带来首款新能源车——易至EV3，整体的指导价是6.68万-8.38万，如此的价格确实是诚意满满，也可看出江铃新能源对于易至EV3的期望——想扮演黑马的角色。
其实易至EV3整体表现出来的实力来看也确实不错，定位是微型车，两厢四座的布局，整体的尺寸是3720mmx1640mmx1485mm，轴距也有2390mm，在整个两厢四座的市场中还是有优势的，这确实是看得见的。整体的外观设计来说，确实也足够的时尚与年轻，其实四座市场本身就是定位就是年轻与时尚的，如此设计也有优势。
整个内饰来说，6.68万起带来的内饰还是可圈可点的，撞色的内饰设计还是非常时尚与年轻的，中高配也拥有8英寸触控式液晶屏，并且拥有360°全景摄像，无钥匙启动等。其实对于配置来说，这可以说是最不用担心的，毕竟这确实我们国产车的强项了。若是入门级的合资车，如现代悦动，大众捷达VA3(配置|询价)等确实配置不怎么样，但国产车基本没这个问题。
整体的性能和续航来说是纯电动车的重点，作为入门级的纯电动车，易至EV3搭载的就是永磁同步电机，拥有35kW/150N.m的动力表现，实际的驾驶来说，上到80还是轻松的，续航也有302公里，在入门级市场能够有如此的表现确实是不错的，不弱于比亚迪e1，欧拉R1等，这是看得见的。
车现在确实不再是奢侈品，普通的消费者买得起是非常正常的。但大城市的限行，限牌确实是一个痛点。不过对于新能源汽车来说，这痛点确实可以减弱，易至EV3作为江铃集团新能源的发布的易至汽车的首款车型，其整体的竞争力确实看得见。若他能够复制宝骏510的奇迹，也是可能，有成为黑马的潜质。
