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被忽略的豪车,比奔驰GLC漂亮,入门就有265马力,或33万

熊猫谈车 2019-06-17 07:24:36

随着汽车市场竞争越来越激烈,很多经典车型都加快了更新换代的步伐,可是再怎么换来换去,外观、内饰依旧没有太大的变化,汽车市场同质化越来越严重,而对于很多追求个性的消费者们来说确实是一车难求,在众多的豪车中,除了奔驰GLC、宝马X3奥迪Q5外,最另类的还要属讴歌RDX,新车将豪华、运动和舒适融为一体,不仅外观个性,256匹马力比宝马X3猛。被忽略的日系豪车,比奔驰GLC漂亮,265马力比X3还猛,不足33万

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早在1980年,本田就开始向豪车市场发起了冲击,为了打破了廉价形象,讴歌应运而生了,起初诞生于北美车市的它,也受到了当地消费者们的一致认可。转而讴歌将目光转向了国内,在经过了长时间的沉淀后,旗下的讴歌RDX也赢得了不少消费者们的青睐。个性十足的外观比GLC漂亮,强劲的发动机和绵密的10AT变速箱,也带来了极致的加速体验。新车比奔驰GLC漂亮,256马力+10AT, 不足33万,奥迪Q5买早了

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不可否认,看惯了GLC、X3、Q5后,讴歌RDX确实能带给人一定的新鲜感,并缓解人们长时间对于BBA的审美疲劳。颜值上,讴歌RDX采用了很多钻石切割工艺的设计,五边形镀铬格栅搭配着放射状的黑色颗粒中网,视觉冲击感很强,有一种裸眼3D的感觉;犀利的大灯融入了7颗钻石状的LED灯组,逼格感很高。车身加入了不连续的腰线设计,车顶和迎宾踏板还加入了镀铬装饰条,营造出悬浮式的视觉效果,更加运动、协调。巨大扰流板、19英寸轮圈搭配着马牌轮胎,再加上双边双出的圆形排气,具有十足的跨界气息

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讴歌RDX的长宽高分别为4752*1926*1668mm,轴距为2750mm;车身三围比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5更长、更宽,时刻散发出北美豪车的粗犷范儿。2米75的轴距在长轴距时代没有太多的优势,但在工程师合理的布局模式下,丝毫不显紧凑,行李厢容积也达到了660L

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讴歌RDX的内饰氛围十分优雅,将日系车的精华与欧美车的大气发挥的淋漓尽致。黑色和米白色搭配的设计显得十分简洁凝练。环抱式的座舱采用了大面积带有纹理的真皮皮革、软性材质交替铺陈,层次感丰富,质感也更加细腻。三辐式多功能方向盘采用人体工程工程学的设计,并加入了真皮打孔包裹,握感非常饱满,操控感也很棒。半液晶仪表盘搭配着显示效果细腻的行车屏,读数非常直观;好在10.2英寸的内嵌式中控屏的加入,让内饰的科技感也不落下风。配置上,像无钥匙进入/启动、8气囊、带有16向电动调节的真皮座椅、前后排座椅通风/加热、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、夜视系统、自适应巡航、Acuralink全能智驾、HUD抬头显示、自动空调、温度分区等等,配置上也比BBA厚道很多

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动力上,讴歌RDX搭载了2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩380牛米;传动与之匹配了10AT行星齿轮变速箱,从动力参数上看,它比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5更加强劲,换挡也更加绵密、平顺。底盘和悬架,它采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,并配备了SH-AWD四驱技术和后桥限滑差速器。

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飞龙点评:新一代的讴歌RDX在外观上加入了很多象征年轻化、运动化的设计元素,看上去更加激进的同时,也很有内涵。内饰的布局散发出素雅、朴素的气质,但在做工、用料以及细节方面都达到了豪华SUV的标准,在运动氛围上还有一定的提升空间;强劲的动力超过了宝马X3,10AT变速箱和SH-AWD全时四驱系统是目前中国市场稀缺的珍宝,强大的四驱系统,让车辆具备更强的通过性。32.80万起的价格也很有诚意,经过一定时间的沉淀后,口碑积累起来后,也许以后会有更好的市场表现。你们觉得呢?

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