汲取电动方程式比赛经验 捷豹预告2020款I-Pace小改款续航力提升
捷豹上周才发布小改款F-Type(配置|询价)跑车，虽然它是当下最红的车型，不过SUV正当红的时代，捷豹也没有忘了I-Pace跨界SUV，自2018年，I-PACE就在奥地利设计的F-Type可能是目前最重要的捷豹，但I-Pace也没有被遗忘。自2018年起就交由在奥地利Magna Steyr工厂生产，这台2020年式小改款电动SUV，由于它的软件更新，使它的纯电动行驶续航力增加19公里距离。
捷豹自2019年起，打造I-PACE eTrophy用来支持电动方程式赛车作为后勤车，它是一款电池驱动的零排放国际赛车系列作品，支持FIA的一级方程式锦标赛是从2018年底开始。在系列赛事中，参赛者参加了为捷豹I-Pace准备的比赛，比赛标明在每个周末举行的电动方程式赛车。
捷豹表示，eTrophy自2019年起作为电动方程式赛车的支持车辆，通过赛车参与，让工程师和软件开发人员能更深入了解到一般道路版的I-Pace何以改良精进的地方，此外，也通过超过5千万英里的实际试驾并进行深入检测，也找出能提升最效动力性能的方法，包括四轮驱动系统扭力分配的管理系统，还有电池储存和散热系统的优化工程。90kWh电池模块和双电动马达的配置，让I-Pace充饱电之后，大续航力可达到234英里，相当于377公里，对一台SUV而言，这些数据已是绰绰有余的。而此一更新为原有客户服务也不会额外收取费用。
此外，捷豹为2020年式I-Pace开发的软件，也让车子在较低充电状态下，仍能维持正常运行。同时，它的热效率管理系统也经过编程，能更频繁地关闭动式散热阀门，以改善车子的气动力效应。关于四轮驱动系统，I-Pace在ECO模式下驱动时，前后电动马达之间的扭力分配，才能确保最高的效率。至于刹车动能回收系统也经过改良让它在行车速度低的情况下有更多的动能回收。
