对于国产车来说，大家一起做得最有默契的一件事，就是针对汽车外观的调整了。最美自主品牌轿车、最美SUV，这几个关键词随便一搜，出来的车辆没有百来台，少说也有几十台。
抢夺最美外观的称号，是自主品牌最后一块遮羞布了吗？
其实，这个现象再早几年，还是比较突出，如今，随着中国汽车工业的逐渐完善和发展，不少自主品牌都有了自己的核心技术，比如奇瑞的自主研发的发动机，比亚迪独有的新能源，还有长安等品牌，都慢慢摸索出了属于自己品牌的关键词。
唯独奔腾。在“最美”这条路上越走越远了……靠颜值，就真的能打天下吗？马自达可能不服，我还不止有颜值呢，还不是一样一败涂地。奔腾也不服，所以最美SUV奔腾T33来了，根据相关消息，该车预计在八月份上市……
关于这款车，它的前身其实是奔腾X40。
奔腾x40是一汽奔腾在2017年推出的，刚上市时颇受好评，漂亮的外观造型以及实惠的价格受到了许多年轻消费者的喜爱。然后好风光不久，物美价廉的奔腾X40迎来了漫天飞舞的吐槽跟投诉，大部分是针对该车的一些性能进行的投诉。例如发动机噪音过大、行李架承压不够、在行驶中容易出现熄火等等，甚至在18年6月的时，一汽集团还对进行了召回。
时隔2年，在2019年第十六届中国（长春）国际汽车博览会上，一汽奔腾正式发布奔腾T系列的第二款车型奔腾T33。对于这款T33，尽管对外公布是全新车型，但实际上它却是X40的更名之作。
外观方面，该车沿用了T77(配置|询价)的外观，也就是奔腾对外所称的“光影折学”设计理念，的确，从外观上来说，是一台合格的、颜值很高的SUV。对于当下的年轻消费者来说，这样的高颜值的确拥有不俗的杀伤力。
除了好看的皮囊，内饰风格也进行了提升。再也没有原先X40呆板的设计风格，新车内饰采用了官方称之为“环、薄、轻、悬”的设计理念，还附带一块10.25寸悬浮式中控屏，车内增加了很多镀铬装饰，来进一步塑造精致感与高端品质感。
虽然外观和内饰进行了脱胎换骨的改变，但是在最直观的动力系统方面，你还是能认出来，它就是奔腾X40。作为奔腾X40的延续者，它的动力配置与奔腾X40并无差异，T33沿用了X40上的1.6L自然吸气发动机，最大功率为84kW（114PS)，峰值扭矩155N·m。传动系统方面，使用的也是X40上的5速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱。
不知道曾经熄火的问题有没有完全根治，但是奔腾X40的销量下滑跟这套动力系统或多或少还是有点关系的，毕竟就同级别车型来说，这套动力系统，实在是毫无亮点可言。
奔腾这一手风骚的操作到底是如何使出来的，我们不得而知。至于当下的消费者到底还以不以外观为首先购车条件我也不好说，不过就我而言，是绝不可能单就仅凭外观去认购一辆车，你呢？
