白云蓝天，绿水青山，对于我们每个人来说都是一笔巨大的财富，是无法用金钱来衡量的。江淮汽车从2007年开始了对电动车的技术研发，到了2010年，第一代平台有了成功的产品——IEV1，之后的三年中IEV2、IEV3、IEV4也相继亮相，在江淮汽车对IEV家族之后的产品规划中，我们到了iEV7S的身影。下面就和电动邦小编一起看下江淮电动汽车iEV7S好不好吧。
江淮电动汽车iEV7S好不好——外观
外观方面，江淮iEV7S作为江淮首款纯电动SUV，整体造型饱满，采用了封闭式进气格栅，格栅下是充电口，新车同时启用了江淮新能源全新品牌logo，车身上大量蓝色装饰，凸显了iEV7S的新能源车身份。
江淮电动汽车iEV7S好不好——内饰
内饰方面，采用了红黑双色配色设计，中控台采用了对称式布局，并搭配了三辐多功能方向盘。新车还搭载了8寸智能多媒体大屏，并具有百度CarLife智能手机互联功能。除了常见的收音机、播放音乐等功能外，还支持GPS导航、倒车影像、云语音控制及人机交互、蓝牙电话等数十项功能，方便智能。
江淮电动汽车iEV7S好不好——配置
不仅如此，江淮iEV7S在配置方面也是十分厚道，搭载了大灯自动点亮、一键进入/启动、定速巡航、智能胎压监测系统、四门窗玻璃一键升降/防夹、自动空调、智能语音人机交互系统、遥控自动关窗、驻车雷达、VSP行人警告、360°全景影像等科技配置，江淮iEV7S是目前电动车市场上配置比较全面的产品。
江淮电动汽车iEV7S好不好——电池
江淮iEV7S电池安全世界领先，其中最核心的技术当属液冷电池管控技术，江淮iEV7S的三元锂液冷电池组与传统的风冷不同，无论户外温度低至零下30度抑或高于45度，液冷技术都能将电池包的温度控制在10～35度之间，保证电池包散热、冷却均衡。同时，其还率先突破了电池热失控安全技术，经过2年1160次模拟热失控试验开发，实现了电池包热失控零风险，与特斯拉比肩，并且研发实现了五层次安全保障。江淮iEV7S独创的五层电池系统安全管理设计，保障电路安全，同时经过九大严苛测试（1针刺、2挤压、3碾压、4跌落、5浸水、6碰撞、7热失稳、8即时断电、9多地域测试），确保了电池安全。
江淮电动汽车iEV7S好不好——动力
江淮iEV7S搭载一台最大功率为85kW(116PS)、峰值扭矩270N.m的电动机，搭配容量为39kW.h的三元锂液冷电池组，其NEDC工况续航里程为280km，60km/h等速续航里程为350km，最高时速130km/h，0～50km/h加速时间4.5S，0～100km/h加速时间12S。该电池组在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时，慢充模式下则需要7小时。相比同级别车型优势明显。
江淮iEV7S整车主色调为纯白色，加上蓝色点缀元素，很好的契合了“蓝天白云”的概念。2018年的中国新能源汽车发展增速的一年，今年将会是很多新能源汽车品牌的元年，但却是江淮新能源第11个年头，江淮iEV7S就是江淮新能源汽车11年7代迭代研发的代表作品，也是江淮新能源乘用车坚持“科技引领，大众e行”品牌主张和不懈努力的丰硕成果，相信这款实力车型，定会受到重庆消费者的青睐。小编分享的关于江淮电动汽车iEV7S好不好的内容到此就要和大家再见咯。
