车子的指导价一般是“定死”的，但有些时候官方会有意进行降价，这样车子就能卖得更多。不过这并不是最终的优惠价格，实际到手的价格往往是需要车主自己努力争取的。不同地区的车价往往不一样，像北京、上海这些大城市，买的人多，也没必要为了几千的优惠而争得“头破血流”，因此往往能以比较低的价格拿到。有些豪车更是在不同省份之间达到了几十万的差价，有些人甚至不惜千里迢迢去提车，自己再一路开回家。
对于小车来说是否也是如此呢？答案是肯定的，只不过差价没有那么大。拿现在卖得最火爆的朗逸(配置|询价)来说，各地都有优惠，只不过可能有多有少，差个几千块钱而已。1.5L的风尚版的平均价格在10.5万左右，落地差不多要12万以上了，这还是降价后的。不过就算这样，它的性价比已经很高了，虽然外表不是那么出众，但是比以前好看多了。
人们都说轿车小，对于那些185的人来说更是不敢下手买轿车，看车必看B级车以上，生怕那双“大长腿”无处安放。朗逸虽然是款A级车，但不必担心前排空间。只要不是像姚明那样的“巨人”，基本都能坐得舒舒服服的，后排也可以坐3个人。不过话又说回来了，既然是A级车，就别企图它能带来多么宽敞的乘坐体验，横向空间还是较为受限的。
似乎现在都流行“小车带T”，因为涡轮车开起来推背感更强，驾驶感更好，但这不代表带“L”的就完全被淘汰了。自然吸气车的好处在于它的加速过程更加线性，也更符合传统的“居家用车”理念。尤其是朗逸这种小车，就算是新手也不用担心会烧太多油，只要不是一脚刹车一脚油门，每公里油钱基本上都是不超过5毛的，十分经济。
不过大众的“作风”大家也知道，在各种地方能省则省，尤其是这种“中低端车”，车门扶手做成布的，哪怕是塑料也比布的要耐脏多了。座椅也是织布的，虽说更实用，但还是没有任何质感。内饰基本都是塑料，配置也可以说是“全部木有”。
那这样一款1.5L风尚版朗逸在北京要多少钱落地？听到价格后很多人觉得亏了。裸车只要9.5万元，再加上各种费用，不到11万这辆车就落地了，比很多人的裸车价还要便宜。听看之后，有些人甚至想去北京提车了。但这样真的值得么？如果是天津、廊坊还好些，其他地方为了这些优惠跑这么远还真不值当。有句话叫做“早买早享受”，就算没有享受到优惠，用新车跑高速本身就是对车子的一种快速损耗。所以不必羡慕别人的价格，只要不是差价太大，在附近价格最合适的店里购买完全不亏。
