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才1万多公里的雷克萨斯NX为何比新车便宜20多万?原因怕你想不到

体坛球事笔记 2019-07-16 20:43:53

发现个有趣的现象,在越来越多汽车厂商国产化的趋势下,始终坚持进口不国产化的雷克萨斯在国内倒是越来越火。与英菲尼迪、讴歌等部分车型国产化后销量降下来不同的是,雷克萨斯销量倒是水涨船高。除去雷克萨斯较为火爆的ESRX车型,其中型SUV NX也是越来越受到消费者的追捧。SUV中可能RX的起售价较高,NX更为低廉的售价能让很多原本预算不足的消费者投入到雷克萨斯的阵营中。上周末阿新去雷克萨斯4S店,看到一辆NX300h在出售,比新车便宜20w+,顿时激起了兴趣。

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外观上,NX沿用了雷克萨斯的家族式设计,纺锤形蜂窝状进气格栅,比起横条状的来得运动些,更具气势。这个造型设计从刚推出时的颇具争议到如今越来越被消费者接受,也说明好的设计需要时间的检验,这个夸张的前脸设计代表着一种设计的进步。三眼式的LED大灯成为雷车新的设计语言,经典的NIKE型日行灯识别度很高。两侧进气孔的设计依旧夸张,整个前脸给人与众不同的气场,十分犀利。

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尾部造型比起前脸稳重许多,柔和的设计代替了激进的语言。不过尾灯的线条依旧凌厉,端部处理的尖锐,十分耐看。后备箱中央的镀铬亮条的装饰烘托出的时尚气息,不言而喻。由于是混动车型,尾排做成了隐藏式的设计,加强了环保理念。不过隐藏式设计比起双边共两出的排气尾管,气势上要弱很多。对于后雨刷,更喜欢雷车那种隐藏式的设计,个人觉得更具美感。

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车身侧面,五幅式轮毂超级抢眼,有种法系车的时尚味道。腰线的设计分割出很强的层次感。银黑搭配的后视镜充满着运动型车的味道。与RX悬浮式C柱不同的是,NX采用了常规的做法,缺少了些时尚感。从侧面看,NX依旧极具美感。

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内饰上,雷车的强项在于精致的做工。多功能方向盘手感相当不错,功能键的使用也很方便。超大的中控大屏,视觉感很强,分辨率很赞,对于信息的显示很齐全。空调出风口个、按键和旋钮的设计相当规整,尤其是旋钮,阻尼感很强。时钟的点缀,提升整个内饰的档次,提升豪华感。金属色的制动、刹车踏板极具运动气息。皮质包裹的中控台,相当柔软,摸着很舒服。全景天窗的配备,整个室内敞亮无比。对于雷车的内饰无需置疑,比不上奔驰的豪华,但是那种精致感,没有对手。

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总得来说,这辆17年10月上牌的NX300h运动版从内饰、外观上看相当不错,目前为止行驶1.3w公里,准新车的标准。对于为何2年不到的时间,比新车便宜20多万。分析以下几点:一是,该车是4s的试驾车,本身配置较高,新车落地60w+,新车性价比不高。二是,是否存在暴力驾驶问题,这里就得打个问号,对于试驾车,驾驶人员为了体验车辆性能,往往会激励驾驶。三是,里程准不准是个问题,虽说是试驾车,驾驶里程不会多,但多考虑一下,无坏处。这车价格的确很诱人,车况好不好还得自己看。

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