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家用选它准没错,轴距2.7米,9万多买个6AT,8个月卖出7万辆

忘川娱乐 2019-09-18 20:19:26

家用轿车最主要的就是空间大且省油可靠,在这些方面,德系的大众朗逸和日系的日产轩逸算是A级家轿的标杆车型,每月2-3万辆的销量也证明了它们的实力,不过对于这两年在国内市场不景气的韩系车型来说,单一车型能够月销量破万,就已经算是比较成功的表现了,比如今天要介绍的现代领动,就已经是整个韩系车中最为畅销的轿车了。8月份的月度销量突破1万辆,而且今年累计销量也超过了7万辆。

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现代领动之前有着3万多元的优惠,基本和很多国产同级别车型保持一致,而2019款车型指导价为10.98-14.68万元,分为1.5L和1.4T两个版本,而且全系都支持国六排放,目前的优惠也在2.5万元左右。所以算下来最低配车型只需要8万多元就可以买到,而自动挡车型也只需要9万多元,对于一辆合资A级家轿来说,这个价格也比较有吸引力。

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领动的外观基本没有变化,主要是进气格栅有了改动,虽然还是六边形造型,但却加入了竖条连接,和镀铬横条一起构成了经纬线的风格。而大灯组内部还加入了透镜结构,不过只有顶配车型才有LED大灯,不过全系都标配有大灯延时关闭功能,除了最低配车型外,其余车型均标配有自动大灯功能。

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领动的长宽高分别为4610*1800*1450mm,轴距为2700mm,在同级别的车型中算是中规中矩的表现,而且虽然设计较早,但侧面轮廓依然比较动感,有着溜背的造型和小鸭尾的设计。另外起步就有16英寸铝合金轮毂,而中高配车型则为17英寸规格双色多幅造型,视觉效果更加出彩。

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领动的尾灯虽然没有采用LED材质,但有着宽大饱满的造型和双色的设计,1.4T车型保险杠下方有着单边双出的外露式排气管结构,而1.5L车型则只是采用了隐藏式结构,视觉效果稍逊一筹。

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从内饰风格来看,2019款领动和之前的车型并不没有什么区别,依然保持了一副较为普通的造型,不过区域分布比较明显,而做工方面也不错,中控台大面积采用了软质材料包裹,只不过全黑内饰的造型在如今的年代里略显朴素。

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进入主驾驶席,可以看到这台1.4T车型配备了7英寸的液晶仪表盘,视觉效果比较具有科技感,而多功能方向盘不仅采用了皮质包裹,还加入了红色缝线和平底式造型,总体上更加运动,而1.5L车型虽然也标配了多功能方向盘,但造型就有了一定差距,而且也只有普通仪表盘的配置。安全配置上,中低配车型为全车四气囊、ESP、倒车雷达、胎压报警等基本配置,而高配车型则增加了全车六气囊、倒车影像、胎压显示、定速巡航等更多实用配置。

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除了最低配车型外,领动其余车型都标配有8英寸的中控触屏,且还带有蓝牙电话和手机互联等功能,只是并不支持语言识别控制功能有点儿落伍。而其他舒适性的标配也很少,中高配车型才有电动天窗、感应尾门、无钥匙进入和启动、带主驾驶电动调节和前排加热的仿皮材质座椅、带锁车自动折叠功能的外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置和空气净化系统等更多配置,总体上不如很多国产同级别车型。

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对于身高在1.8米左右的驾乘者来说,领动的前后排头部空间分别为1拳和2指,后排腿部空间接近2拳,在同级别算是中等偏上的表现,而且后排中央地台隆起幅度很低,后排座椅还带有三个独立头枕,总体上乘坐舒适度还是有保证的。不过实用性方面就很一般了,后备箱容积为462L,最低配车型的后排座椅不支持放倒,这也是很多韩系车的通病,而其余车型还是能支持按比例放倒,总体上有一定进步。

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领动的1.5L发动机最大功率为115马力,最大扭矩为143.9Nm,匹配6速手动或者CVT无极变速箱,综合油耗均在7L左右,CVT车型还要比手动车型更省油一些,还有着不错的平顺性表现。而1.4T车型最大功率为130马力,最大扭矩为211Nm,匹配7速双离合变速箱,在加速表现上会更快一点,百公里综合油耗也不高,7.5L左右的百公里综合油耗也完全可以接受,总体上看,领动的这两款动力总成虽然没有运用先进的技术,但在燃油经济性和可靠性方面还是可圈可点的。

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底盘表现上,领动的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合也中规中矩,没有什么运动特性可言,基本上属于"买菜车"的标配,不过底盘调校却很硬朗,对于路面震动或者颠簸的过滤不算好,长时间乘坐会有一定的不适感,还有一些可以提升的空间。

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领动已经在市场上打拼了好几年,目前看来热销程度也不减当年风采,这主要是其造型不像现代菲斯塔那么个性潮流,而空间和动力表现也都比较在线,对比造型更加动感潮流、且有着豪华范儿的同门兄弟起亚K3,领动的销量也远远超过K3,不得不感叹一句:姜还是老的辣。

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