页面需要开启JavaScript体验 >>

加价30万仍一车难求,重2.8吨油耗却极低,选揽胜就是个笑话!

车物车语

关注

说到加价提车的汽车品牌,大家第一个联想到的肯定是丰田旗下的埃尔法,埃尔法可是有着进口神车的称号,基本上不加价几十万还真难以提到现车,正是因为这种极其高超的营销策略,所以才导致了埃尔法车型的火爆,当然埃尔法之所以加价的幅度那么高,当然也和它本身所具备的品质有关系,毕竟本身所具备的超高性能才能支持这么高的定价。

加价30万仍一车难求,重2.8吨油耗却极低,选揽胜就是个笑话!

只不过说到加价提车的车型可不只有埃尔法这么一个车型,毕竟市场上的好车型可不在少数,而又以丰田旗下的雷克萨斯最具代表性,整体的性能甚至比埃尔法还要高一个档次,当然最重要的是,如果大家要想提到这辆雷克萨斯LX570,可能还真是需要加价三十万才行,而且有了雷克萨斯LX570的这个选择。我相信大家还是选择揽胜的话,那估计只能是个笑话而已,毕竟这二者的品质差距,一个是天一个则可能是地。

加价30万仍一车难求,重2.8吨油耗却极低,选揽胜就是个笑话!

雷克萨斯LX570本身定位就是百万级豪车以上,对标的车型也是路虎揽胜和奔驰大G这种级别的豪车,当然雷克萨斯LX570在进入我们国内之后,价格回落到90万左右,只不过虽说只要90万,不过你要是真的拿着90万去去提雷克萨斯LX570,可能只能碰一鼻子灰吧,因为没有几家雷克萨斯的4S店会以这个价格买给你,而是只能被动的选择加价提车,所以我们也就能够说,雷克萨斯LX570是加价幅度最夸张的一辆车了。

加价30万仍一车难求,重2.8吨油耗却极低,选揽胜就是个笑话!

那么为何雷克萨斯LX570会有多达30万的加价幅度呢?其实最主要的是因为它有着将近2.8吨的车身重量,而且赖以成名的则是接近于极致的品质,基本上每一辆雷克萨斯的车子在工艺上都能做到十全十美的地步,再加上外观的颜值达到了合理的水准,那么在车迷心中的地位自然是越来越高,最后成为神车也就顺理成章的事情,不管是从外观还是从品质以及质量来说,雷克萨斯LX570都强路虎揽胜好几个档次。

加价30万仍一车难求,重2.8吨油耗却极低,选揽胜就是个笑话!

雷克萨斯LX570为一辆大型的SUV,而且也具有着强大的越野性能,基本上能够应付所有的恶劣的道路环境,整体的车身尺寸达到5.07米。高度则是达到1.98米,整体的轴距也有2.85米,这样的尺寸恐怕连路虎揽胜也未必能够比肩吧,内部的大空间是有目共睹的,哪怕后排非要翘着二郎腿,在空间上也显得绰绰有余,作为一辆百万级别的豪车,雷克萨斯LX570内部所有的功能都能够看到。

加价30万仍一车难求,重2.8吨油耗却极低,选揽胜就是个笑话!

还有一点恐怕也是路虎揽胜无法比肩的,那就是雷克萨斯LX570有着世界上数一数二的发动机,整体的性能长期能够保持在世界前列的位置,而且在省油性能上也是一大优势,毕竟雷克萨斯本身就是日系车,那么省油的性能自然是毋庸置疑,一箱油不说跑一千公里,八百公里还是绰绰有余的。

加价30万仍一车难求,重2.8吨油耗却极低,选揽胜就是个笑话!

关键的是,雷克萨斯LX570发生问题的概率也会比路虎揽胜要低的多,了解雷克萨斯工艺的朋友应该都知道,现在的雷克萨斯车型全部都是由日本本土的工厂所生产而来,很多工艺都是人工反复的检验,那么后续的质量自然也就有了很大的保证,七八年无需大修我相信应该能很简单的完成。

加价30万仍一车难求,重2.8吨油耗却极低,选揽胜就是个笑话!

正是因为有着这些独到的优势,所以雷克萨斯LX570才能达到一车难求的地步,本身雷克萨斯就没有国产化,那么在车子的产量上也偏少,那么想要提车自然是困难,不过即使是这样,我相信也会比选择揽胜要强的多,毕竟花那么多钱买一辆问题车可不是个明智的选择。

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价
相关推荐
雷克萨斯ES成都热销中 欲购从速
一个月不再弹出
微博
微信
朋友圈
关闭
文章