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国内最牛的“舒适王”,国外没人要,入华被哄抢:只因最懂男人!

车物车语 2019-06-16 21:15:44

国内主流品牌总给人留下这样的印象:美系的质感、日系的省心、德系的机械。这也就是说注重乘坐质感的朋友往往会倾向于美系品牌。目前看来,美系福特在华节节告退。反观美系别克和雪佛兰在国内市场响应愈加强烈,特别是别克,在中高端市场的表现逐渐接近德系大众和日系三剑客的水准。譬如投放于中型车市场中的君威和君越,其中的君威月销量轻松破万,而君越的市场热度高于雪铁龙C6、金牛座、皇冠等平民化形象品牌的王牌轿车。同时昂科威多次卫冕中型SUV市场的销冠。自然它们完全算得上是别克在华的“门面”。倘若非要笔者说别克在华最大的“门面”是谁?当然非今日相车的主角-别克GL8莫属。“商务MPV之王”、“23万内无可挑剔”等标签的出现无疑是对别克GL8实力的佐证。

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不妨将视觉回归于它在华取得市场热度层次上。据悉,别克GL8在2017年累计销量为15万辆,2018年总销量为14万辆。即使当下国内MPV市场的需求量持续下滑,其月销量依旧能破万且刚过去的5月份拿出13609辆。足以看出别克GL8完全处于被哄抢的状态。不过别克GL8取得的这般高度存在局限性,因为别克GL8及其姊妹篇车型早在美国本土被迫停产,国外没人要。多因本田的奥德赛艾力绅、丰田塞纳等MPV更受当地消费者的青睐。基于此也才难免让人感叹出:国内最牛的“舒适王”莫过于它。我想用一句“一方水土养一方人”便是对这一现象的最好诠释。换句话说,国内消费者真正为之买单的原因是建立在别克GL8的产品力和性价比之上,而非品牌影响力。

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毕竟奥德赛和艾力绅早已实现了国产化,同时夏朗、Espace、威霆、途睿欧等MPV都是别克GL8的售价范围。但是每月MPV销量榜反映出,它们丝毫没有影响到别克GL8在华的地位。那么就随笔者一同来了解这款美系王牌MPV的实力和魅力所在吧。别克GL8提供三年的整车质保和第三年保值率为62%,且完成换代后已有符合国六排量标准的车型。同时全车可见大量精准度极高的车身零部件,以及各个表面均是双边缝制工艺,和与车身结构镶嵌处近乎零缝隙。由此换来的品质无需质疑。而且整车自重1吨9左右,重量多源于车身结构。这不仅配合上多处降音降噪处理得以营造出近乎零噪音的静谧性,更是辅以主动刹车、陡坡缓降、自动驻车、倒车影像、胎压监测装置、ESP等配置构建成一种固若金汤的乘坐环境。

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另外,当前在售的别克GL8提供2.5L和2.0T这两款发动机,与传动方面的6挡手动变速箱搭配。其中的2.5L坐拥200马力,使得其最高车速为195Km/h。而这款2.0T则是能爆发出260马力,并以这样的动力系统为基础,辅以无顿挫感的变速箱和出色的底盘调校,加之无虚位的支持四方调节的真皮方向盘。从而使得其跑高速和转向时的表现远在艾力绅和Espace之上。更何况其坐拥这两方面的产品力才是本车的最大亮点,以至于车主纷纷表示:只因最懂男人!

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其一,就外观颜值和内饰风格而言。其秉承星辉式进气格栅的同时采用镀铬条与发动机舱盖和两侧带LED日间行车灯的大灯组完美镶嵌,辅以一体式的进气口,共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面,配合上贯穿尾灯的俯冲式腰线,辅以悬浮式车顶和17英寸铝合金轮毂,加之近5米3的长,得以彰显出修长感。从而使得整车外观流露出的精致感和商务气息远在艾力绅和夏朗之上。再将视觉转向于内饰,车内可见处被大量的皮质材料包裹且运用镀铬条装饰,其中的中控台配有7英寸彩色屏和阻尼感十足的按键,并和4.2英寸液晶仪表盘及电动天窗搭配。并在此基础上,远程启动、18色气氛灯、车联网、BOSE音响等豪华配置均有出现。足以看出别克GL8里外都充斥着浓烈的商务气息。

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其二,就舒适性和便利性而言。别克GL8的车内毫无保留地突出“大”、“静”的特点。毕竟其长宽高为5256mm、1878mm、1776mm和3088mm的轴距,自然其比艾力绅、奥德赛等合资MPV的空间更具吸引力一说。同时后座出风口、前后中央扶手及行李厢容积可扩张至1605L等配置均是全系标配。也得益于这样的空间,结合上符合人体工程学的座椅,部分座椅带通风、加热功能,以及一流的静谧性的加持。从而使得其是一辆当之无愧的“舒适王”。

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总之,别克GL8能做到入华被哄抢的程度,并非是偶然。毕竟其提供的安全性、便利性、可靠性等方面都是可圈可点的。同时外观颜值、内饰风格等方面完全符合酷爱商务型MPV的朋友的审美观,而且其已将美系的乘坐质感和行驶质感都直接地体现了出来,以及积极响应国情。就是这样的MPV才23万。从而使得其实在是一辆坐拥丰富产品力且兼顾着超高性价比的商务型MPV。也就不难理解车主:只因最懂男人!再结合上其在国外却是没人要的状态。那么也就真的可以说国内最牛的“舒适王”莫过于它了吧。

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