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过9天就上市,奔驰S级的最强对手配12缸动力与四座,就看定价了

小婷子说历史 2019-09-16 09:36:28

宝马和奔驰一直是一对“欢喜冤家”,两家厂商互相竞争,但在对方面临纪念日时又不吝赞美,它们在汽车市场中也堪称一段“佳话”。而自从奔驰S级改款后,换装贯穿式中控大屏幕,这让它的产品力和竞争力大幅度提升,也让它一度成为销量前列的豪华大型车。虽然奔驰S级的整体销量并不及宝马7系,宝马7系的定价较低,并且主打操控性作为卖点,这让它获得更多的拥趸,但是这并不代表宝马就不着急,它在豪华汽车市场中的份额已经逐渐被奔驰挤压,豪华轿车销量的头名是奔驰E级、豪华SUV销量的头名是奔驰GLC,宝马必然要推出一款能提高自己整体形象的车型,这就是全新宝马M760Li。现款宝马M760Li面世近三年,无论是产品力和竞争力都稍显不足,在中期改款后,它将与奔驰S级、迈巴赫S级正面宣战。过9天就上市,奔驰S级的最强对手,配12缸动力与四座,就看定价了。

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就奔驰的品牌影响力以及受众基础上来说它无疑是BBA里面最强的那个,而它走的商务豪华风格也是百万级这个定位区间的车型最适合的一个路线,所以说奔驰可谓是占尽“天时地利”。而作为同级的对手,奥迪A8L与宝马7系,他们的表现各不相同。奥迪注重科技感,在新款的A8L上展现的淋漓尽致,无论招牌的大灯还是内饰的三块大屏都很具有吸引力,不过在设计上奥迪A8L还是偏向于年轻化了,虽然说这样的设计可以避免与奔驰S级的正面竞争,但是这种风格接受人群还是比较局限,这就与新款奥迪A6L一样,改款之后市场销量下滑的很直观。而宝马760作为宝马的定价旗舰,不仅融入不错的操控基因,在后排豪华感的塑造上也到达了一定的水准,虽然说相比于奔驰的S级还是稍逊风骚,但新车改款之后还是有着一较高下的资本,毕竟迈巴赫的S级可是常年需要加价的。

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设计上,外观延续了宝马最新的家族式语言,双肾式格栅进一步放大,一改老款车型上较为扁平的样式,选择了和新宝马X7一样充满霸气感的大尺寸,中网修饰的镀铬饰条更粗,并使用金色饰条进行包边,提高整体档次感,两侧的大灯是宝马经典的造型,但换装激光大灯,更具科技感,前包围进行重新设计,连贯式的副格栅上具有很繁杂的装饰,这让它的视觉效果比奔驰S级更具冲击力。侧面的线条和现款车型并没有太多差距,但加入更细腻的线条勾勒,并在车窗后部增加“V12”的标志,提高尊贵感,20英寸的轮毂中能看见蓝色的刹车卡钳,比奔驰S级更具运动氛围。车尾的变化很大,但主要集中在小细节上,尾灯更加简练,并使用贯穿灯带和普通灯源作为组合,层次感分明,此外,连贯的黑色后包围上能看见双边共四出的排气。

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内饰方面和现款的差别较小,全液晶仪表盘的显示效果更加通透,大尺寸中控屏幕仍使用悬浮处理,经典的三辐式方向盘同样没有变化,并没有换装全新X7上出现的水晶档把,仍为标志性鸡腿档把,旁边的旋钮后同样有着V12字样,车内使用大量的真皮材质作为包裹,加入亮色或木纹饰板、镀铬饰条作为点缀,使用菱形缝线提升视觉效果,虽然用料和做工都属于上乘,但是在豪华感上并没有奔驰S级来的那么直观,后排具有两款挂在主副驾驶后侧的大屏幕,中央扶手箱上具有可拆卸平板电脑和收缩式小桌板,并提供车载冰箱等,能带来不错的便捷体验,具有四座、五座可选,不过比起奔驰S级还是差了点意思,毕竟宝马更倾向于驾驶者的操控性体验。

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动力上,6.6T V12发动机是它的心脏,传动系统匹配8AT变速箱,最大功率能达到610马力,峰值扭矩能达到800牛米,使用前双叉臂式、后多连杆式四轮独悬,这在这个价位车型中并不罕见。

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言而总之,宝马7系作为奔驰S级的最强对手,虽然能获得不错的销量表现,但还是依靠着它较低的定价(指730),其顶尖车型M760Li不但要面对奔驰S级,还将面对迈巴赫S级,而且宝马7系的舒适性并不如奔驰S级,更多倾向于操控性的理念让它的受众较小,所以它到底能不能从豪华大型车之中脱颖而出,还得看它能否有一个较为实惠的定价。

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