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这车看起来牛气哄哄,回头率远超路虎揽胜,然而还是卖不动!

历史精心阅读 2019-07-17 21:38:36

车市目前已经进入到了一个深度调整期,大环境也不是很好,除了个别品牌的个别车型比较紧俏外,整体销量走低是不争的事。尤其是一些二线豪华品牌的高端车型,那是一个难卖!所以才有了凯迪拉克“杀敌一千自损八百”的以价换量,导致品牌形象也受到伤害。今天老刘要说的也是一个二线豪华品牌的高端车型,这个车国内销量一直不给力,属于“卖不动”的那类车:

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这是一台英菲尼迪QX80,曾经叫QX56,是目前日产旗下的最高端的SUV车型。前脸看着比较凶悍,中网如同一张扭曲的大嘴,内部是蜂窝网状的构造,边缘是粗壮的镀铬两条,车头极具力量感。

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45°角看过去,确实很霸气,给人一种牛气哄哄的既视感。不谈其他,就这个外形已经秒杀路虎揽胜了,买这个车的很多也是冲着它的霸气的车身而来,不是一般的宝马X5、奥迪Q7之类能比的。英菲尼迪QX80其实可算做全尺寸SUV,车长超过了5米3,比奔驰S级还要长一点点,比加长后的揽胜多出10公分,比标轴版揽胜更是多出30多公分。侧面看过去比较饱满,像是一个肌肉男。尤其是前后轮拱,有明显的凸出,在前翼子板处是标志性的“鲨鱼鳃”通风口。

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后方视觉,是否很有压迫感?这就是一堵墙啊!顶部有一个巨大的扰流板,集成了高位刹车灯。尾灯像两把钳子一样,中间夹着一道镀铬装饰条。后包围非常的厚实,伸出尾门有近20公分。排气管很低调,是隐藏式设计,单边单出。

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这款车已经多年没有真正意义上换代了,所以这个内饰看起来也极具年代感,仿佛回到了十年前。功能区布局中规中矩,所有操作都是实体按键,按键数量非常多。中控上方有一款8英寸的多媒体大屏,内置了多媒体系统、导航、电话,倒车影像等功能,但不支持手机互联,音响标配的是BOSE,全车带15个喇叭。

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前排空间就一个字,“大”。座椅也非常的宽大厚实,坐姿比较高。前排座椅都带有多向电动调节,还有加热跟通风功能。天窗只有前排有,后排是没有天窗的。方向盘是真皮+桃木,集成了多功能按键,样式比较传统,这款车感觉适合那种传统行业的成功大叔开。

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QX80大部分是7座设计,采用2+2+3的布局,第二排的舒适性是最好的。两个座位互不干扰,中间的扶手箱非常宽厚。这台样车后排配置还不错,带有多媒体娱乐系统,后排空调也是独立控制的。后排座椅除了常规的前后、靠背调节功能外,还带有加热功能。后面两排座位都支持按比例放倒,容积可扩展到2000多L。

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前面说了,QX80已经很久没换代,所以动力系统也是比较保守的。用的还是代号为VK56的5.6L V8自然吸气发动机,这个发动机带有VVEL、CVTCS技术,缸内直喷供油,原则上要加95号油。发动机最大功率393马力,跟5.7的顶配陆地巡洋舰差不多,最大扭矩555牛米,4000转的时候能到,变速箱用的是7挡手自一体,采用全时四驱,带多片离合器式中央差速器,带中央锁止功能。前悬双叉臂+横向稳定杆,后悬双叉臂,都是独立悬架,悬架可以调节软硬度,车身还是非承载式,这点跟陆巡、奔驰G级是一样的。

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这款车官方指导价是110多万,但实际要不了那么多,很多还是走平行进口,一般就90左右。但尽管如此,这个车依旧是不好卖,究其原因,老刘感觉主要有三点:一是这个车很久没换代,内饰跟不上时代,跟雷克萨斯LX570完全没法比;二是有自家途乐这个超级竞品存在,基本就是途乐换壳车,所以近两年途乐越来越多了,反之这个QX80就没多少人问津了,此消彼长;三是英菲尼迪本身这个品牌也很难支撑百万级的价位,这点跟雷克萨斯LX570也是不一样的。所以,卖不动也是正常的。

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