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四大问题为什么纯电动汽车还不解决?看看

车购精选 2019-11-20 02:18:15

纯电动汽车有一定的局限性目前的纯电动的汽车已经不在是一个新鲜的产物了,自从我国国内的汽车市场大力开始推广了新能源的汽车之后,纯电动的汽车就迎来了它的辉煌的发展前景,现如今不论在10万以内的一个价位,还是在30万以上的一个价位,纯电动汽车都会有很多的车型可以供消费者选择。不过说关于我国的纯电动汽车,大家一直都在讨论着一个话题,就是纯电动汽车的电车续航问题,究竟能不能延长再延长那。其实说来说去,不管是燃油的汽车还是纯电动的汽车,它们的基本目的只是代步的工具罢了,可是由于技术的一定局限性,让纯电动的汽车和燃油的汽车在代步这个最基本的属性方面产生了一定的差别,燃油的汽车不仅仅能够满足消费者短途代步的需求,也能够适应消费者长途的使用,而纯电动的汽车却受限于电池的容量和充电的速度,所以并不能满足长途使用的一个需求。

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续航成为一大问题接下来我们再说说纯电动的汽车的一个弊病,首先是人们都会把续航的问题摆在第一位,因为纯电动的汽车确实也无法满足长途使用的需求,但是续航这个问题的关键性因素并不是续航的本身,而最重要的是补充能源的方式。大部分的传统的燃油的汽车,按照50升的油箱和百公里8升的耗油量来计算的话,纯电动的汽车的续航里程也不过只有500公里到800公里左右,而目目前一些技术比较先进的纯电动的汽车,在综合续航的里程方面上也同样能够达到500公里到600公里左右,它们之间最大的差别就是补充能源的方式,前者只需要几分钟就能补充完成,而后者则需要半个小时以上,当你使用纯电动汽车过久了,也许时间会更长。正是纯电动的汽车充电的不太便利性,导致了纯电动的汽车在使用方式上受到限制,无法去满足消费者全面的使用需求,所以只能够适合用来日常的代步,那么在技术发展的方向,纯电动汽车就更应该放在充电的技术和方式上,如果没有办法去突破,那么纯电动的汽车再去继续提升续航里程,依旧是治标不治本的。

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续航的方式也是难以升级的目前在我国的汽车市场上,有很多纯电动的汽车的电池组容量多在40-60千瓦时的一个水平,而续航里程则在300公里的一个水平,很明显这个电池的容量还是蛮小的,提升纯电动的汽车的续航里程,尽可能的选择电池容量大的车型。还有一点重要的因素很容易被人忽略,那就是纯电动汽车的百公里的耗电量,随着电池容量的提升,纯电动汽车的百公里耗电量也从10kwh上升到10kwh,虽然续航提升了,但是能量的消耗却变大了,大部分的能源被自重抵消,这就是一种浪费,有违新能源汽车的发展的本质。如果纯电动汽车使用方式的瓶颈无法突破,那么不如重新审视纯电动汽车的发展方向,或许这种能源方式本身就无法完全取代燃油车把。

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新能源汽车很难让人满意从我国现有的技术阶段来看,纯电动汽车显然更适合日常代步的使用需求,而从大部分人群的用车需求来说,纯电动汽车也非常契合主流人群的使用习惯。插电式混合动力需要更大的电池组,但电池多了钱就贵,电池少了没有意义,目前插电式混动汽车普遍50公里左右的纯电动模式续航里程根本无法满足一般车主的用车需求,它就基本等同于一辆内燃机车了,而且还要额外多拉上百公斤的电池。综合的来看,尽管目前的新能源汽车还有很大的发展前景,在相关的技术方面也并不完美,但随着其电池容量以及密度的提高,相应的汽车本身的续航里程便会增长,外加充电桩,快速充电站的系统配套完善,新能源汽车还是很有发展前景的,但是很难做到让所有人都满意。

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