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帝豪疲软,9月销量Top15无自主品牌,轿车不能光靠吉利

吃货君小钰

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1 / 6 据乘联会最新销量数据显示,9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆,同比下降6.5%,环比增长14.0%,1-9月累计销量达1478.2万辆,同比下降8.6%。9月,位列前三的仍是一汽大众、上汽大众和上汽通用。第4-5位分别是东风日产和吉利汽车,其中:9月份轿车销量85.9万辆,同比下降11.2%,环比增长13.2%;

2 / 6 在轿车销量榜单的Top15中,已经不见吉利帝豪的踪影,销量疲软跌出前15,轿车仍然是合资品牌的绝对领域。我国古代的年龄划分有弱冠、而立、不惑、知天命、花甲、古稀、耄耋、期颐,均是以10位倍数,在此之前,销量榜单由前10变为前15之后,给了宽容后,轿车领域9月无一自主品牌车型,这背后和自主品牌对轿车的重视程度息息相关。

3 / 6 轿车要自强,主要还得靠一线自主品牌,这方面最积极主动的品牌要数吉利,形成了从小型车到中型轿车的布局全覆盖,并且每年都在推陈出新,不抛弃不放弃,让远景,帝豪、帝豪GL、缤瑞在轿车领域有了一席之地,9月份轿车总销量34975辆。

4 / 6 长安汽车的轿车领域目前主要靠逸动+悦翔系列,官方公布的逸动系列9月销量为10167辆,悦翔系列以及旗舰轿车睿骋CC(最近更名为锐程CC),或是销量太低,没有公布具体数据。笔者对长安轿车领域的失落原因,其中之一,外观造型不可忽视,蝶翼式的设计不讨好,名字和造型偏阴柔少了阳刚,做不到老少通吃。

5 / 6 长城汽车对于轿车领域彻底就放弃了,目前在售轿车只有一款长城C30,由于不管不顾,三年没有更新,销量冷落是必然,9月销量仅为508辆,主要精力放在SUV领域,虽然在SUV领域7月还能拿到75273辆的销量,但一个事实不能忽略,轿车仍是市场销量的主力,大于SUV,放弃轿车就等于少了一条腿。

6 / 6 比亚迪汽车把更多精力放在了SUV,尤其是新能源SUV上,2020款比亚迪F3外观十几年如一日,轿车主要靠秦系列来支撑,换上了龙脸让颜值提高不少,9月销量5617辆,但是由于过分的偏科,说到比亚迪人们第一印象就是新能源,另外中型轿车产品为零,未来销量想有大突破,难!

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