从直列到水平对置，发动机到底有什么区别？

1 / 6 “有些人注定不懂得引擎轰鸣的震撼”。

2 / 6 作为只属于内燃机时代的精工之作，发动机的排列顺序不同往往决定着一台车的“脾气秉性”如何。虽然如今从性能层面来看纯电动机已经可以在0-100km加速中碾压一切，但论起中段加速和极速表现，仍然是内燃机的主战场。

3 / 6 虽然这部分知识对于一众Petrol head来说早已经是烂熟于心了，但考虑到目前有越来越多的“小白玩家”即将加入到玩车群体当中，我们还是决定将三种最常见的发动机排列顺序进行再次梳理，或许能够对你今后的玩车之路有些许帮助。

4 / 6 直列发动机

5 / 6 目前我们在家用车身上最常见的就是直列发动机（多为四缸），这种发动机的汽缸和活塞沿一条直线并列排列，可以共用一个汽缸盖，缸体和曲轴结构相对简单，整体制造成本也较低。

6 / 6 同时相对简单的结构也造就了直列发动机稳定性和低速扭矩表现出色的特点，且相较于其他排列方式来说直列发动机的燃料消耗也较少。只不过当气缸数超过一定数量以后，发动机尺寸将会明显增加，这将会对后续在车辆内放置产生极大的障碍，且直列发动机本身的功率较低，一般来说直列发动机从三缸起步，到六缸封顶。