近几年，很多自主品牌为了冲击高端电动车市场，纷纷“另起炉灶”，打造一个全新的品牌，用上最新的技术和设计，这其中的佼佼者就是北汽新能源，旗下的高端电动车品牌ARCFOX，在每次车展上都能拿出惊艳的概念车型，奠定了自己的地位。在我们望穿秋水之后，他们也拿出了概念车ECF CONCEPT的量产车型，实车也已经在路上亮相。
这款新车的车头采用了下压式设计，而且整体感很强，两侧大灯微微凸起，仿佛镶嵌在这辆新车上面，灯组造型也非常犀利，给人一种很强的压迫感，增加了整体的气势。侧面使用了一根硬朗的腰线延伸到尾灯，隐藏式门把手却布置在下方的位置，这是很多高端电动车都比较喜欢的设计，轮毂造型也非常特别。
车尾采用了贯穿式的尾灯设计，很有时尚感，中间是ARCFOX的英文标识，下方有一块蜂窝状的黑色饰板装饰，还有一个靛蓝色的饰条，给人一种清新感，值得注意的是，右侧的标识写着“MARK 5”，并不是我们想象中的ECF，或许是这款新车的最终命名。
从最终表现来看，MARK 5很好的还原了概念车的设计，整体极具未来感，并且在一些细节上比概念车还要更为出色，就是车身尺寸比我们想象中的要小，长宽高分别为4788、1940和1683毫米，相比未来的竞争对手比亚迪唐EV(配置|询价)要小一圈，但是得益于纯电动专属平台的优势，MARK 5的轴距达到了惊人的2915毫米，比唐EV的2820毫米要长了95毫米，有着更好的空间表现。
动力方面，MARK 5也同样有着让人诧异的表现，前后电机的最大功率都只有160千瓦，这是北汽新能源主打的电机，功率上不如唐EV的180千瓦电机，但是扭矩达到了360牛米，比起唐EV的330牛米要略胜一筹，要知道扭矩会直接影响到加速表现，这或许意味着MARK 5在百公里加速上会比唐EV更加出色，就是不知道能不能冲进4秒。
续航上，MARK 5的综合续航可达600公里，相比唐EV的500公里也有着一定的优势，还会搭载L3级的自动驾驶系统，看来北汽新能源已经在MARK 5上用上了自家全部的技术，为了在高端电动车市场取得好成绩，也是拼了呀！各位看官认为，MARK 5上市之后的销量会比唐EV更好吗？
来源：
作者：氢云链
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