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标配四驱选装后锁,这台带大梁的哈弗SUV,仅10万起!

小鹿体育天地 2019-06-25 22:52:09

今儿说一台有意思的越野车,不仅仅有着不错的越野能力,而且产品性价比还不低,最关键的是在细分市场中还有着不错的保值率以及认可度,去年10月份走了一圈阿拉善,发现哈弗H5的可见度越来越高,虽然细分市场销量表现不太出色,但这不能抹杀其强大的产品力。

与其他产品不同的是,哈弗H5主推的是四驱车型,两驱车型是后来改款之后添加上去的,也仅仅只有一款,与其他四驱车型相比,很明显两驱车差价不大的特性并没有获得消费者的喜爱。

标配四驱选装后锁,这台带大梁的哈弗SUV,仅10万起!

为了突出越野性能,哈弗为其配备了两套四驱系统,低配车型一套分时四驱,高配车型则是一套适时四驱,如果你是硬核玩家则更推荐选择分时四驱系统,倒不是因为它廉价,而是说分时四驱因为结构简单的特性使得生产成本不高,再加上分时四驱系统操作需要一定越野经验,所以它并不适合所有消费者。

所以为了扩大市场需求量,哈弗为其配备了一套适时四驱系统,由电脑控制是否需要切换四驱,是否需要切回两驱,如果是入门级玩家,其实这两套任何一套都挺好。

如果喜欢傻瓜操作一点,适时四驱更适合,如果有经验追求不一样的驾驶乐趣,分时四驱其实更好。

标配四驱选装后锁,这台带大梁的哈弗SUV,仅10万起!

既然是越野,后锁是必不可少的,所以在分时四驱以及适时四驱的高配车型上都配备了后锁,当然这不代表低配车型没有后锁,为了提供更好的使用感受全系后锁可以选装,当然两驱车型从除外。

这样一来,分时四驱+后锁的版本就好玩了,不仅仅可以手动切换两驱四驱,还可以通过后锁控制左右两侧车轮的扭矩分配,这在越野情况中可以说是大杀器。这一套系统下来,其实要比没有后锁的哈弗H9更强势,的确在一些路况下,H5比H9更狂野。

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在H5上你能看到哈弗的柴油发动机,同样可以看到2.0T发动机,如果日常家用我更建议选择一台汽油机,柴油发动机难检的问题到现在都没有解决,再加上柴油油品以及供量不足的问题,并不太推荐入手。

虽然说柴油机低扭强的优势配合越野更给力,但这台柴油机的确没有汽油机给力,1400转爆发320牛米最大扭矩,在手动变速箱的配合下,哈弗H5更像是大玩具。

而这台带大梁、“标配四驱”+选装后锁的SUV,低配也仅仅是10万余,对于更多的越野爱好者来说,更为给力。

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