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一出生就宣布失败了?曾掀起浪潮的标致508L月销量才392辆

了解体育热点 2019-06-27 10:04:41

随着汽车产业的发展之迅速,人们对一辆车的要求也越来越高,拿目前市场反响强烈的B级车来讲,尤其是2018年以来,各大主流车企推出的B级车一改以前外观内饰老气、偏向于商务的风格,反而更加注重于年轻化的设计以及满足家用的宽敞空间,并且越来越注重运动元素的注入。可以这么说,一辆B级车如果外形年轻动感、内饰空间足够宽敞,并且如果售价能够拿出十足的诚意,那么在中国B级车市场定能拥有一席之地。

一出生就宣布失败了?曾掀起浪潮的标致508L月销量才392辆

回归正题,还记得去年海外版标致508L发布之后一时间在国内引起了不小的轰动,年轻运动化的外观设计、科技感十足的内饰加上无边框车门和掀背尾箱,的的确确能够打动人心,并且笼络了不少粉丝,很多人都在摩拳擦掌等待国内上市,但之后的消息却给这些人浇了一盆凉水,国内508L将取消无边框车门以及掀背尾箱,对那些期待国内上市的消费者来讲失望至极。现在标致508L已经上市,那现在市场表现如何呢?

一出生就宣布失败了?曾掀起浪潮的标致508L月销量才392辆

由于是新车上市不久,所以标致508L并没有什么优惠,15.97万-25.47万的售价有6款车可以选择,而动力上提供1.6T以及1.8T两种。虽然看这指导价也算是比较有诚意,但5月份却交出了392辆的成绩,这个销量与同级别雅阁凯美瑞相比简直是被“按在地上摩擦”,甚至连畅销对手的一天的销量都比不上,高调亮相之后的结果却引来这个结果,难道一出生就宣告失败了?

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标致508L到底怎么样,先来看外观最显眼的当属薯条状的LED日行灯,极其有辨识度,前机盖隆起的线条很有力量感,大灯与中网贯穿,内敛而凌厉具有攻击性。不过要注意的是只有高配才有LED自动大灯,18寸的双色轮圈也是顶配的专属,其余车型为17寸双色轮毂而最低配车为17寸单色轮圈。长宽高尺寸分别为4870*1855*1455mm,轴距为2848mm,尺寸相对于雅阁、凯美瑞来讲略小,但国内通过加长版之后轴距要大对手,而尽管如此空间利用率却不如雅阁以及凯美瑞,尤其是后排。

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进入到车内之后,首先不得不承认新标致508L的内饰相较于竞争对手是由一定优势的,科技感十足,上下平底的双幅式方向盘再其他车型中很少见到,非常运动。电子档杆、全液晶仪表可以说很是迎合国人消费者口味了,值得一提的是中控液晶屏幕下方的模拟飞机驾驶舱的物理按键使整个内饰更加具有未来感。种种设计都表明508L的定位是年轻人。

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安全配置方面,标致508L全息配备前排双气囊、车身稳定系统、胎压监测、被动行人保护、上坡辅助等常用配置,而低配的两款车型不配备前排侧气囊以及后排头部侧气囊。并且电动天窗、定速巡航、仿皮材质座椅、电动座椅、倒车影像、后视镜自动折叠等配置低配车型都没有!这也应了车友圈流传的一句话:标致顶配之下即丐版。

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动力方面,无论是1.6T或者1.8T的动力总成,也基本上都与老款的发动机没有社么变化,是从上一代沿用下来的,1.6T最大马力167,最大功率123KW,扭矩145N/M,6速手自一体变速箱响应,官方零百加速9.5秒,综合油耗为8L,与同级别差距较大。1.8T最大马力211,最大功率155KW,扭矩300NM,8速手自一体变速箱,官方零百8秒,综合油耗8.5L。

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总结下来,新款标致508L无论是外观或者内饰设计都非常年轻化,尤其是前卫科技感十足的内饰设计的确能够赢得不少年轻消费者的青睐,底盘调教一直以来作为标致拿得出手的方面,在同级别中有一定竞争力。但是,国内版的取消了最具有亮点的无边框车门以及掀背式尾箱成为了十足的遗憾,加上配置集中在中高配上,目前国产车都有的配置在低配508L上并没有出现,分布不合理,并且新车没有优惠最终形成了上市就惨淡的局面。那么您认为标致508L还有哪些原因导致销量惨淡呢?

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