说到国内的汽车市场，想必有不少人都是能够随口就能说出很多的汽车品牌吧，特别是国产车这两年来强劲的表现，让人感受到国产车的崛起，特别是由哈弗H6(配置|询价)引导起来的“SUV热”也是很值得国人骄傲的，而同样的我们也都明确的知道一点，虽说是这两年国产车有着明显的进步，但是和合资车之前存在的差距可不是这几年就能减少的，这点我们可以从紧凑型的汽车市场中就能够直观的看的出来。
而既然聊到国产车，说到近半年来的表现，就不得不提一下宝骏汽车了，在头两年的时候不管是销量上还是口碑上都是双丰收，然而通过上半年的统计数据显示，宝骏汽车的销量出现“断崖式”的下跌，并且在销量排行榜上也已经快找不到宝骏汽车曾经的辉煌了，虽说是宝骏510在小型SUV市场中的表现也算是给宝骏留下了一些脸面，但是相对于上年前半年的表现那还是差太多了（上年前7个月销量233739辆，今年前7个月88596辆），我们不禁要问，宝骏怎么了？上半年销量“断崖式”下跌，内行人：还不是自己作的。
首先我们都明确的知道一点，现在我们大家的生活水平和收入都是有着非常明显的提升，而人们为了享受更高质量的生活就会相应的提高自己买车的门槛，而宝骏汽车则一直致力于打造低端车型，这样一来的话，宝骏汽车的市场份额必定会被压缩掉一部分，在加上现在很多人买车都是奔着一个“脸面”去的，而现在宝骏汽车在国人看来就是“廉价”的代名词，所以一些年轻人为了考虑自己的脸面基本上都会放弃对于宝骏汽车的选择。
而同样的我们也都知道，所有的商品都是“一分价钱一分货”的，不管你承认与否，事实情况就是如此，我们可以看一下和宝骏510同级别车型的价格，其他品牌的小型SUV基本上在7万或者8万左右，而510则只卖到5万多，最多也就8万，并且车内的配置还要比其他品牌的配置还要高，这样的话就会让人不禁产生一些想象，这些相差的几万块钱去到了哪里？很多人便会认为被车企方偷工减料了，不然的话哪儿来的利润呢？再加上宝骏510最近频曝质量问题，所以说，综合来看的话，销量出现“断崖式”下跌都是他们自己作的。
不过好像宝骏也已经意识到自己出现这种问题的原因了，也已经开始慢慢的做出了一些改变，其中换标就是最为明显的一个改变，并且旗下车型也已经开始走起了中端车型路线，不过由于宝骏汽车一直走低端路线，所以说慢慢的国人对这个品牌也已经形成了一个根深蒂固的观念，那就是低端廉价的形象，所以说未来宝骏汽车还有着很长的一段路要走。毕竟现在涨价的话国人肯定是难以接受的。
